印度洋北部海域的季风刚过，“海探七号”的声呐屏幕上突然出现异常反射信号——在印度西海岸外海30海里处，水下28米深的淤泥层中，一艘明代沉船的轮廓逐渐清晰。程远盯着屏幕上“长约50米、宽15米”的船体数据，心跳骤然加速：“这尺寸与《明史》记载的郑和补给船完全吻合！”
当水下机器人将一块刻有“清和号”的铜制船牌打捞上船时，整个考古队沸腾了——这是郑和第三次下西洋（永乐七年，1409年）的补给船，也是目前发现的最完整的郑和船队辅助船只。而真正让程远驻足的，是机器人随后取出的一块巴掌大的桃木牌：牌面边缘被摩挲得光滑圆润，正面刻着“陈阿福”三个字，背面是模糊的泉州晋江陈氏宗祠图案。
“《郑和航海图》记录的是‘官屿溜用庚酉针一百五十更抵木骨都束’这样的宏观航线，但水手的随身物品，才是解锁航海细节的钥匙，”程远用软布轻轻擦拭木牌，“你看这牌上的裂痕，应该是陈阿福在风暴中紧紧攥着它造成的；背面的宗祠图案，说明他时刻念着家乡。”
郑海峰带领团队对“清和号”的生活区展开重点发掘。在船员舱的一个残破木箱里，他们发现了陈阿福的私人物品：一本用棉纸写就、外用防水油布包裹的《航海手记》，一个缺了口的泉州窑青瓷碗，一串用印度洋贝壳串成的手链，还有一小块用丝绸包裹的甘蔗干——后来经检测，这是泉州特产的果蔗，应该是陈阿福出发前从家乡带来的。
《航海手记》的纸张已泛黄发脆，但字迹仍能辨认。程远小心翼翼地展开，陈阿福略带潦草的宋楷跃然纸上：“永乐七年九月，随郑太监自南京宝船厂开船，船名‘清和’，吾为针路记录员。十月抵泉州湾，补淡水、添粮，见阿爹阿娘于码头，阿娘塞吾甘蔗干，嘱吾平安归。”这段文字，与《郑和航海图》中“宝船厂至泉州湾”的航线标注完全对应，甚至补充了海图未提及的“泉州湾补给水”细节。
更令人动容的是手记中关于日常航海的记录：“十月廿日，过台湾海峡，遇逆风，船摇甚急，吾抱罗盘于怀，记针路‘丁未针十更’，不敢有误。夜观北极星，定方位，郑太监巡舱，见吾值守，赞吾‘尽责’。”“十一月初五，抵龙涎屿，补淡水，见岛上椰子树甚多，摘三枚，食之甘甜，念阿娘若见此果，必欢喜。”这些文字，让六百年前的航海日常变得鲜活可感。
方美怿的团队在木箱旁发现了一具蜷缩的骸骨，经dNA检测与陈氏宗祠的族谱比对，确认正是陈阿福。骸骨年龄约28岁，右手食指和中指第一节有明显的扁平老茧（长期握笔所致），左腿胫骨有陈旧性骨折痕迹（推测是搬运货物时摔伤），牙齿的牙结石中残留着高粱、咸鱼和椰子的成分——与《航海手记》中“食椰子”的记载完美印证。
“他的姿势很特殊，”方美怿蹲在骸骨旁，轻声说，“左手仍保持着握木牌的姿势，右手压在《航海手记》上，应该是沉船时，他第一时间想护住这些与家乡、工作相关的物品。”而在骸骨的胸腔位置，考古队还发现了一张揉皱的家书草稿，上面写着：“阿爹阿娘，儿在西洋见大舶无数，见黑人、白人，皆友善。儿已记满三卷针路，待返航，必一一讲与您听。儿带龙涎香一块，藏于木箱底，愿您康健。永乐八年正月，阿福书于清和号。”
可惜这封家书永远无法寄出。根据沉船周围的沉积物分析，“清和号”在永乐八年（1410年）正月从木骨都束返航时，遭遇了百年一遇的印度洋风暴，船体断裂沉没，陈阿福与其他船员一同葬身海底。
程远团队通过泉州地方志和陈氏宗祠的族谱，找到了陈阿福的家乡——泉州晋江市陈埭镇。当程远带着桃木牌、《航海手记》复制品和那小块甘蔗干残片来到陈氏宗祠时，70岁的族长陈建国老人颤抖着接过物品，老泪纵横：“族谱里只写了‘永乐七年，族人阿福随郑和下西洋，未归’，我们世代都在等他的消息，没想到六百年后，他以这样的方式‘回家’了。”
陈埭镇为陈阿福举行了“归乡”仪式，将桃木牌供奉在陈氏宗祠，并在村头立了一块纪念石，程远题写的“万里航海魂，终向故乡归”刻在石上。仪式当天，村里的老人带着孩子，围着纪念石听陈阿福的故事，手中的泉州窑青瓷碗，与“清和号”出土的碗一模一样。“阿福公是我们的骄傲，”一个小男孩捧着复刻的《航海手记》，认真地说，“以后我也要像他一样，去看看大海。”
“海探七号”抵达伊朗霍尔木兹海峡——明代的忽鲁谟斯，也是郑和西洋航线的最西端。根据《郑和航海图》注记“忽鲁谟斯港，水深六丈，可泊大舶”，考古队在古港遗址的珊瑚礁区展开发掘，一块刻有双语铭文的石碑的出现，让所有人都屏住了呼吸。
石碑高约1.5米，宽0.8米，用当地的石灰岩制成，正面刻着中文：“永乐十五年，译官马欢随郑和至忽鲁谟斯，通语言，结友谊，立此碑记。”背面是阿拉伯文，经伊朗考古学家穆罕默德·礼萨翻译，内容为：“中国大明王朝译官马欢，精通阿拉伯语与波斯语，促成两国贸易与文化交流，忽鲁谟斯国王特赠银章，以表敬意。”
“马欢！是《瀛涯胜览》的作者！”程远激动地说，“他跟随郑和四次下西洋，记录了沿途三十多个国家的风土人情，是研究郑和下西洋的关键文献作者。但一直以来，我们只见过他的文字，从未发现过他的实物遗迹，这块石碑填补了空白！”
林珊的团队在石碑旁的沙层中，发现了一个阿拉伯风格的铜制笔架——笔架上雕刻着椰枣树图案，底部刻着“马欢”二字，还有一个用皮革装订的残破笔记本，里面是马欢用阿拉伯文、波斯文和中文三种文字记录的“翻译手册”。手册中，马欢详细标注了贸易常用词汇的翻译：“象牙——???（阿拉伯语），丝绸——?????（波斯语），瓷器——????（阿拉伯语）”，旁边还有他的中文批注：“忽鲁谟斯商人多讲波斯语，需熟记此词，免交易出错。”
“这是马欢的工作工具！”林珊小心翼翼地翻开手册，“你看这页，他画了一个简易的‘数字对照图’，将中文数字‘一至十’与阿拉伯数字‘1-10’对应，旁边注着‘交易时需核对数字，免少算货物’。这说明他不仅是翻译，还负责贸易对接，是郑和与忽鲁谟斯国王沟通的核心桥梁。”
欧阳宗明则在古港的贸易市场遗址，发现了一枚银质印章，印章上刻着“大明译官马欢”六个篆字，边缘还刻着忽鲁谟斯国王的徽记。“这枚银章应该是忽鲁谟斯国王赠予马欢的，”欧阳宗明用光谱仪检测，“银章的含银量达98%，属于王室专用规格，证明马欢在当地享有极高的礼遇。”
马欢在《瀛涯胜览》中曾记载他在忽鲁谟斯的经历：“忽鲁谟斯国王率群臣迎郑和船队于码头，设盛宴款待，赠象牙、宝石、乳香等物。吾为通译，述大明皇帝‘和平通好’之意，国王甚喜，愿与大明永结友好。”而石碑和银章的发现，让这段文献记载有了实物佐证，也让我们看到了马欢在跨文化交流中的重要作用。
在忽鲁谟斯古城的图书馆遗址，考古队还发现了一本用波斯文写的《使者记》，作者是忽鲁谟斯的史官。书中记载：“中国译官马欢，带来《论语》抄本，与吾国学者探讨‘仁’‘礼’之道，互赠书籍。马欢言：‘国与国之交往，如同舟共济，需以礼相待，以信相交。’此语甚善，吾记之。”
穆罕默德·礼萨带着这本《使者记》的复刻本来到考古队，笑着对程远说：“我的祖先就是这本书的作者！他在书中多次提到马欢，说马欢是‘带来和平的使者’。过去，我们只知道这段历史存在于文献中，现在有了石碑、银章和翻译手册，这段跨文化交流的故事终于完整了。”
中伊联合在忽鲁谟斯古港遗址建立了“马欢纪念广场”，将石碑复刻品立于广场中央，旁边展示着马欢的翻译手册和银章复制品。广场落成当天，中伊两国的学者和民众共同参加仪式，伊朗文化部长在致辞中说：“马欢的故事告诉我们，六百年前，中国和伊朗就通过海洋实现了友好交流；今天，我们更应该传承这份友谊，让和平之船继续航行。”
东非索马里的摩加迪沙港（明代的木骨都束）正值雨季，“海探七号”的考古队在古码头遗址的淤泥中，发现了一个红漆木箱——箱子虽已腐朽，但箱体上“医官李茂”四个字仍清晰可辨。当程远小心翼翼地打开箱子时，里面的物品让所有人都惊叹不已：一套银针、二十多个油纸包好的草药包、一本线装的《海上医方》，还有一个铜制的药臼和药杵。
“《郑和航海图》虽未记载医疗保障，但一支两万多人的船队，要在海上航行数年，医疗体系至关重要，”程远拿起一根银针，针身仍保持着银白色，“这是明代太医院专用的针灸针，长度约5寸，与《针灸大成》记载的‘治疗风寒用长针’完全一致。李茂作为船队医官，负责船员的健康，他的药箱，是研究明代海上医疗的活化石。”
郑海峰的团队对草药包进行了检测，发现里面装着薄荷、金银花、艾草、黄连等草药，还有一些晒干的柑橘皮和豆芽。“薄荷和金银花用于治疗感冒，黄连治腹泻，艾草可温经散寒，”郑海峰指着柑橘皮和豆芽，“这些是预防坏血病的关键——柑橘皮含维生素c，豆芽在船上可培育，能补充新鲜蔬菜，比西方船队用柠檬预防坏血病早了三百年！”
《海上医方》是李茂的医疗记录，里面详细记载了他的诊疗案例：“永乐十二年三月，水手王二，年二十五，患腹泻，日泻五次，予黄连煮水服之，每日三次，三日而愈。”“永乐十二年四月，译官马欢，年三十五，感风寒，头痛发热，施针灸于合谷、风池二穴，留针一刻钟，当日热退。”“永乐十二年五月，船员张三，年四十，因搬运货物扭伤腰，予艾草热敷，配当归、川芎煎剂，七日好转。”
这些案例中，李茂不仅记录了病症和治疗方法，还标注了“海上湿热，需多饮开水”“船员多劳，需定时休息”等预防建议，体现了他“防治结合”的医疗理念。而在医书的最后一页，李茂还画了一幅简易的“船上医疗分布图”，标注了“医务室在船中部，药材库在医务室左侧，隔离舱在船尾”，证明郑和船队已有完整的医疗布局。
方美怿在药箱底部，发现了一枚铜制的“医官印”和一张残破的画像。印章上刻着“大明郑和船队医官李茂”九个字，画像上的李茂身着青色官服，手持药箱，背景是一艘正在航行的郑和宝船，画像右下角写着“永乐十二年，船员王某绘”。“这张画应该是船员为感谢李茂的救治而绘制的，”方美怿说，“从画像来看，李茂面容温和，眼神坚定，符合医官的形象。”
在摩加迪沙的古墓群中，考古队还发现了一座刻有双语铭文的墓碑——中文刻着“大明医官李茂救治处”，阿拉伯文刻着“感谢中国医官李茂，治愈吾乡瘟疫，此碑为证”。根据碑文记载，永乐十二年（1414年），摩加迪沙爆发瘟疫，李茂不仅为船员治病，还主动将草药和治疗方法传授给当地居民，帮助他们控制了疫情。
“李茂不仅是船队的医官，更是和平的使者，”程远站在墓碑前，感慨道，“郑和下西洋不仅带来了贸易和文化，还带来了医疗帮助，这种‘以和为贵’的理念，正是中国海洋文明的核心。”
摩加迪沙当地政府在古墓群旁建立了“李茂医疗纪念馆”，展示药箱、《海上医方》复制品和银针。纪念馆开馆当天，许多当地老人带着孩子前来，讲述着祖辈流传的“中国医官”的故事。一位名叫萨利赫的老人说：“我的祖父告诉我，六百年前，有一位中国医官用草药治好了很多人，现在我们终于知道他的名字叫李茂，我们会永远记住他。”
南京龙江船厂遗址的考古发掘进入关键阶段。根据《龙江船厂志》记载“永乐五年，造宝船六十二艘，匠师周义主其事”，程远团队在船厂的工匠生活区，发现了一座明代墓葬——墓主人正是郑和船队的首席船匠周义。
墓中出土的一套完整造船工具，让所有人都震撼不已：一把刻有“周义造”的铜制刨子、一个镶嵌着象牙的墨斗、一个黄铜罗盘（用于确定船身方位）、一把铁制凿子，还有一个按1:100比例制作的宝船模型。更珍贵的是，墓中还发现了一本线装的《宝船建造手记》，封面写着“周义手录，传于后人”。
“《郑和航海图》中的宝船是船队的核心，但宝船如何建造，一直是考古界的谜团，周义的墓葬填补了这个空白，”程远翻开《宝船建造手记》，里面的字迹工整清晰，“你看这段记载：‘宝船长四十四丈，宽十八丈，以福建松为龙骨，杉木为船板，龙骨需选百年以上松木，长三十丈，宽八尺，厚六尺，方可行远洋。’这与《明史》中‘宝船高大如楼，底尖上阔’的记载完全一致。”
林珊的团队对宝船模型进行了详细测量和研究。模型长44厘米、宽18厘米，严格按照1:100比例制作，船体分为12个水密隔舱，桅杆、风帆、锚链、船舱等细节一应俱全，甚至能看到船底的“鱼鳞式”拼接工艺和接缝处的桐油灰痕迹。“这个模型是周义亲手制作的，”林珊用显微镜观察模型的接缝处，“水密隔舱的设计非常精妙，每个隔舱都能独立密封，即使船体某一处破损，也不会导致全船沉没——这是郑和宝船能抵御印度洋风暴的关键技术，而周义作为首席船匠，是这项技术的核心设计者。”
欧阳宗明则重点研究了那把铜制刨子。刨子的刀刃采用“夹钢”工艺，表面硬度达到55hRc（洛氏硬度），比同时期民间刨子的硬度高10hRc，刨床用纯铜打造，表面刻有防滑纹路。“这把刨子的工艺非常精湛，”欧阳宗明用它试刨了一块松木，木屑均匀细腻，“即使过了六百年，刀刃依然锋利，证明周义对工具的要求极高，这也是宝船建造质量过硬的原因之一。”