6 008 号阿斯顿?马丁赛车运动车队--阿斯顿?马丁 Lo dbR1-2--142 圈
7 14 号科勒斯车队--奥迪 R10 tdI--141 圈
8 15 号科勒斯车队--奥迪 R10 tdI--139 圈
9 13 号斯皮迪赛车队--Lo b08\/60 --139 圈
10 12 号车，Signature ps 车队---ce-oreca Lc70E--138 圈
11 9 号车，标致道达尔车队--标致 908 hdi FAp--136 圈
12 22 号车，斯特拉卡车队--Gia-Zytek GZ09S-- 130 圈
13 23 号车，斯特拉卡车队--Gia-Zytek GZ09S--129 圈
14 10 号车，奥雷卡马特穆车队--oreca 01-- 129 圈
15 17 号车，佩斯卡罗洛运动车队--pescarolo 01-- 53 圈
16 3 号车，拉瓦吉车队--Lavaggi LS1--49 圈
所以说…… 欧洲的 Lp1 组别参赛规模比美国大得多，但就本次赛事来看，我不确定规模扩大是否让竞争变得更激烈。
在这场比赛里，标致和阿斯顿?马丁的赛车无疑是第一梯队；佩斯卡罗洛、奥雷卡的赛车，以及科勒斯车队那几辆已服役一年的奥迪赛车，构成了第二梯队，具备一定竞争力。
再往后的名次，就混杂着各类实力参差不齐的赛车，还有少数几支本属顶尖却因严重故障折戟的车队，包括我们那辆 9 号车就在其中。
2009 年斯帕 1000 公里耐力赛其他组别的冠军名单如下：
Lp2 组别：31 号车，埃塞克斯车队——保时捷 penske RS Spyder Evo，完赛圈数 139 圈
Gt1 组别：72 号车，吕克?阿尔方德探险车队——雪佛兰科尔维特 c6.R，完赛圈数 132 圈
Gt2 组别：77 号车，质子竞技车队——保时捷 997 Gt3-RSR，完赛圈数 129 圈
保时捷与潘世奇的合作或许已画上句号，但似乎没有任何因素能阻止 RS Spyder 赛车夺冠，2009 年斯帕 1000 公里耐力赛也不例外。
同样，即便 Gt1 组别的科尔维特赛车由一位退役的法国高山滑雪运动员驾驶，依旧拿下了该组别冠军。
至于 Gt2 组别，在各路车型激烈角逐后，最终还是保时捷赛车脱颖而出，甚至跑赢了好几辆 Lp1 组别的赛车。
那么，该如何评价我在欧洲的第一次耐力赛经历呢？
赛百灵 12 小时耐力赛固然精彩，但很明显，美国跑车赛事正受限于 “大美国赛车俱乐部” 与 “美国勒芒系列赛” 的分裂 —— 按理说，作为耐力赛 “三冠王” 赛事之一，赛百灵的顶级组别参赛规模不该比斯帕 1000 公里耐力赛小。
全球赛车运动的 “三冠王” 赛事，囊括了世界上最负盛名的三场比赛：F1 领域的摩纳哥大奖赛、跑车赛事的勒芒 24 小时耐力赛，以及印地赛车领域的印第安纳波利斯 500 英里大赛。
而在耐力赛领域，也有专属的 “三冠王” 赛事，即赛百灵 12 小时耐力赛、勒芒 24 小时耐力赛与代托纳 24 小时劳力士赛。
如今要拿下耐力赛 “三冠王” 难如登天，核心问题在于这三场赛事分属不同机构运营，规则章程各不相同。
比如，我们的标致 908 hdi FAp 赛车即便能在赛百灵夺冠、有望在勒芒取得好成绩，却完全不符合大美国赛车俱乐部的规则 —— 正是这种细微的规则差异，让本就因 “顶级赛事在法国、另两场核心赛事在美国” 而分散的耐力赛领域，陷入了更深的分裂。
再说说代托纳原型车—— 也就是那些真正参加大美国赛车俱乐部赛事的车型。它们的设计理念仿佛就是 “越丑越好”。
当然，我这话有点夸张，但该系列里确实有几款车丑得离谱，我想就算是驾驶它们的车手，也不得不承认这一点。
每个人都想成为赛车手，我敢肯定，不少人会嫉妒我能实现这个梦想 —— 而且说实话，我也算是小有成就。但所有人都希望能为颜值高的赛车或车队效力。
能加入法拉利这样的车队，能向外界证明自己身处这样的顶级阵营，任谁都会激动；可要是效力于印度力量这样的车队，恐怕就没多少人会羡慕了。
不过话虽如此，和大多数人不同，我其实不反感印度力量 2009 年赛车采用的全新涂装 —— 白、绿、橙三色搭配，是为了致敬印度国旗。这套涂装确实独特，辨识度很高，在我看来是件好事。
更何况，就算涂装真的难看，也远不是他们最棘手的问题：目前印度力量在车队积分榜上排名垫底，前五场比赛一场未得分，唯一拿得出手的成绩，是洛伦佐?巴尔巴罗在澳大利亚大奖赛上获得的第九名。
现在回想起来，当初拒绝印度力量的邀请，我一点也不后悔。
虽说这意味着我 2009 年没能留在 F1 赛场，但能加入一支有望在勒芒 24 小时耐力赛夺冠的车队，远比在 F1 积分榜末尾挣扎要强。
当然，我现在是这么想，但以我的运气，说不定等到 F1 斯帕站开赛时，印度力量就能拿下杆位呢？
毕竟现在本田正统治着本赛季的 F1 赛场，谁知道接下来还会发生什么意外。
无论如何，我现在该启程返回摩纳哥，好好陪陪我的女友了。