“赵总，市场上现在有许多两轮、三轮的电动车，目前发展势头很快，但四轮电动车极少，多是用作景区观光车等。”
“我们为什么不能生产一款四轮电动车，直接卖给普通的消费者呢？成本比三轮电动车高不了多少，还有驾驶体验，不受风吹日晒，消费者会不会喜欢？”
“如此就能将新研发的不成熟的产品应用上，并赚回利润，继续投入到技术研发中，你也就不必再担心研发费用影响油车技术的研发进度了。”
彭泽峰说的就是前世未来几年非常火爆的低速四轮电动车，也有个通俗的名字——老头乐。
因为开车的多数是老头，没有驾照，交警抓到也不太好处罚。
当时对这方面的法规是空白的，也就没有太大的处罚依据，也确实极大的促进了国内的电动车技术快速提升。
甚至未来许多能上牌的电动车研发班底中，就有许多是从低速电动车起家的，这种产品甚至还远销欧美市场，也很受欢迎。
赵树杰犹豫了一下：“彭县长，你说的这个我能理解，但这个产品能上牌吗？我看许多三轮电动车都没上牌。”
“而且刚开始做，技术肯定不成熟，行驶里程一定很短，也许只有几十公里，最多也难超过一百公里，这能有人喜欢吗？”
彭泽峰笑着说道：“赵总不是已经说了，三轮电动车都不上牌，这个能否上牌是交管部门讨论的事情，不是我们需要操心的，只要生产出去，有人买不就行了？”
“里程是短，可对许多农村人来说足够了。很多农村人买这种车也就是代步，能从村里去镇上就行，去县里他们还是喜欢坐大巴车。”
“所以几十公里，足够他们从村里到镇上往返了，还能拉点东西，不比两轮车强？”
“我再透露给你一个消息，我们抚平县马上要试点合村并镇，到时候很多村子的人都会搬去镇上居住，但还要回村种地，他们需要这种车。”
“不买四轮电动车，他们也会买三轮的，但四轮的可以遮风挡雨，冬天也更舒服，这点是三轮车完全无法比拟的。”
相对于摩托车，电动车更便宜，使用起来成本也更低，速度慢一点其实也更安全，自然更受农村欢迎。
农村路上车辆少，别说交警，连红绿灯都没有，低速电动车事故率虽然不低，可事故严重程度却不高。
“赵总，你们做了这个，本地销量就不会低，还可以卖去外省市，甚至很多老年人接送孩子也会选择这个，充电也便宜，肯定能挣钱，也就有钱持续投入到技术研发中。”
“未来真的上头对此有政策了，你们也能随时进入这个领域，领先其他车企一大截。”
领先一大截，这让赵树杰很动心。
杨博士也马上说道：“赵总，对啊，我们可以合作，电池方面我们有正在研发的高密度技术，只是缺少实验资金，如果有产品可以应用，保证销量，我们愿意持续加大投入，完成贵公司的所有要求。”
“未来真的做电车，我们也能一起领先。”