孙传庭亲自坐镇，组织灾民参与修路。
每日管饭，另发龙元五角！
这个待遇让灾民们踊跃报名。
在西安至临汾段，数万灾民热火朝天地干了起来。
先平整路基，再铺设碎石，最后浇筑水泥。
工部派来的工匠现场指导：水泥要搅拌均匀，浇筑后要养护七日。
与此同时，其他路段也相继开工。
北京至山海关段，主要雇佣当地农民。
修通这条路，咱们的粮食就能卖到关外了！农民们干劲十足。
北京至南京段，则动员了沿线数十万民工。
这是最长的一条干道，也是最重要的一条。
王朝奉亲自督战：必须在年底前通车！
六月，工程全面铺开。
让所有人惊喜的是，新式筑路法效率极高。
采用标准化施工，流水线作业，最快时一天能修三里路。
更难得的是，工程质量极佳。
徐光启在视察后赞叹：这水泥路面，比官道强上十倍！
到了七月底，首批路段陆续完工。
首先通车的是北京至廊坊段。
当第一辆马车驶上平整的水泥路面时，车夫简直不敢相信。
这路太平坦了！载重多了三成，速度还快了一倍！
商人们更是欢欣鼓舞。
从北京到廊坊，以前要一天，现在只要两个时辰！
消息传开，原本观望的人们纷纷来到新路上体验。
这路走得真舒服，一点都不颠簸。
下雨天也不怕泥泞了。
看到新路的好处，各地官员纷纷上书，请求将官道也改造成水泥路。
而最让崇祯欣慰的是，修路工程确实解决了陕西的灾情。
数十万灾民通过以工代赈，度过了最困难的时期。
新修的道路还促进了沿途经济的发展。
自从修了这条路，咱们村的粮食能卖到京城了。
商队来得多了，生意好做多了。
到了十月底，四条主干道全部竣工。
隆重的通车典礼在北京举行。
崇祯亲自为通车剪彩。
望着平坦宽阔的水泥大道，他心中感慨万千。
这四条道路，就像四条动脉，将大明最重要的地区连接在一起。
物资流通更加便捷，政令传达更加迅速，军队调动更加灵活。
而这，仅仅是个开始。
在他的规划中，将来还要修建更多的道路，形成覆盖全国的交通网。
届时，大明将真正成为一个整体。
望着延伸向远方的道路，崇祯知道，这条大道通往的，是大明更加繁荣昌盛的明天。