“然，以何为准？”嬴政问到了关键。用谁的规格？这不仅仅是个技术问题，也带着点政治象征意义。
李斯和将作少府显然早有准备。将作少府上前一步，躬身道：“回陛下，臣等详细测量、比较了各国车轨规制，并结合我秦地道路、车辆现状，反复演算。以为，取**六尺**（秦制，约合今1.38米）为天下车轨之标准，最为适宜！”
他阐述理由：“六尺之轨，宽窄适中。相较于过窄之轨，其行车更为平稳，载重能力更强，尤适于战车、辎重车行驶；相较于过宽之轨，其对道路要求不至过高，在原有大部分道路基础上拓宽改造，工程量相对可控，且更适于山路、窄桥等复杂地形。此规格，能兼顾军事、行政、经济之需，亦能较好地与各地现有道路衔接。”
李斯补充道：“且‘六’数，在阴阳家看来，乃地数之中，有中和、顺畅之意，合乎陛下德配天地之象。”（适时地拍个马屁，加点神秘主义色彩，更容易让皇帝接受。）
嬴政听着，手指在御案上轻轻一点。他不需要那些玄乎的理由，他看重的是实际效用和可行性。六尺这个规格，听起来确实是一个平衡了各方需求的、务实的选择。
“善。”他做出了决断，“即以此为准。”
一道新的、盖着皇帝玉玺的诏令，很快从咸阳宫发出，其措辞与“书同文”诏令一样，简洁、严厉，不容置疑：
“皇帝诏曰：……车同轨，书同文，行同伦……今命天下，凡制车、用车，无论官民，无论战车、驿传、商货之属，其两轮之间距，皆以**秦制六尺**为准！旧有车辆，不合此制者，限期改造。新造车辆，必依此规。自诏令到达之日起，各郡县需严查道路往来车辆，凡轨非六尺者，不得上路行驶，违者，车驾没官，主人论罪！……”
这道诏令，可以想象，一旦传达下去，又将在帝国范围内引起怎样的震动和忙碌！
它意味着：
- 所有官府的制车工坊，必须立刻修改图纸和生产模具，以后只生产六尺轨的标准化车辆。
- 所有军队的战车、后勤车辆，需要逐一核查，不符合标准的要回炉改造。
- 所有民间跑运输的车队、商贾，看着自己那些精心打造、但轨距可能是五尺八寸或六尺二寸的爱车，欲哭无泪，要么花钱改造轮轴，要么车辆报废，重新购买符合新规的车辆。
- 各地郡守、县令，又多了一项头疼的差事：组织人手在主要路口设卡，拿着标准尺子，一辆车一辆车地量轮距！可以预见，未来一段时间，各地官道上将会出现各种因为轮距不合格而被扣押的车辆，以及苦苦哀求或者愤愤不平的车主。
这绝对是一项牵涉极广、影响深远的“标准化运动”。其推行过程中遇到的阻力，恐怕不会比“书同文”小，甚至可能更大，因为这可直接关系到许多人的财产和生计。
御前会议结束，李斯和将作少府领命而去，开始紧锣密鼓地筹备“车同轨”的具体推行细则。
嬴政独自留在殿中，再次走到那幅巨大的帝国地图前。他的目光沿着上面那些代表主要道路的线条移动。
“车轨既同，天下车辆，皆可畅通无阻……”他低声自语，但随即，一个更深层次的问题浮现出来，“然，若道路本身崎岖不平，宽窄不一，泥泞不堪，则统一之车轨，亦如龙困浅滩，难以施展。”
这就好比你好不容易给全国所有的电脑都安装了统一的dows系统（小篆）和USb接口标准（六尺车轨），结果发现各地的“网速”（道路质量）差得离谱，有的还是拨号上网级别，那再好的软件和硬件标准也白搭！
“车辆之轨已定，道路之规，亦当统一，且需更广、更平、更坚！”嬴政的眼中闪烁着雄心勃勃的光芒，“当修筑前所未有的**驰道**！以咸阳为中心，辐射四方，道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，务求坚固平整，车马飞驰其上，如履平地！使帝国之政令、军队、商旅，皆能以此疾速通达天下！”
一个比“车同轨”更加浩大、更加艰巨的超级工程——**修筑驰道**，已经在他心中酝酿成熟。
下一步，就该是调动帝国的全部力量，去开山凿石，夯土筑路，为这些标准化的“帝国车轮”，铺设一条条真正意义上的“高速公路”了！