南极大陆的冰风裹挟着锋利的碎冰粒，如无数把小刀刮擦在科考站的钢结构上，发出尖锐刺耳的嘶鸣，穿透厚重的防寒服，直往骨髓里钻。高小凤一行的专机艰难降落在中山站附近的临时起降点时，来自中国、俄罗斯、美国、澳大利亚等多国的科考站负责人已顶着狂风联袂等候，每个人的防风面罩上都凝结着白霜，眼神里满是掩不住的焦灼与凝重。
“高女士，情况比我们上报的还要危急！”中国南极科考站站长周明率先开口，声音被风吹得断断续续，却难掩急切，“近半年南极冰盖融化速度激增，达到了往年的3倍！我们下辖的3个科考附属社区，已有两个被融水浸泡超过一周，23栋建筑地基塌陷，墙体开裂倾斜，近2000名科研人员和后勤保障人员被迫撤离，挤在临时搭建的防风帐篷里；更致命的是，冰下暗河突然拓宽了15米，冲毁了连接各科考站的唯一地面物资通道，现在燃油储备仅够维持15天，食品库存也只够支撑12天，若不尽快打通新通道，所有科考人员都将面临断粮断暖的绝境！”
高小凤跟着众人登上履带式考察车，车窗外的景象触目惊心，让人心头发紧：原本坚实如钢铁的冰面布满蛛网状的裂痕，最深的裂缝能看到下方幽暗的冰下河道，融水汇聚成一条条湍急的临时溪流，裹挟着碎冰奔涌，部分路段已被完全淹没，露出水面的冰脊在狂风中微微晃动，随时可能崩塌；远处的附属社区一片狼藉，倾斜的房屋歪歪扭扭地立在冰原上，科研人员正冒着零下30c的严寒，小心翼翼地搬运精密仪器，孩子们躲在狭小的临时帐篷里，小脸冻得通红，眼神里满是惶恐；几只企鹅在冰面裂缝旁徘徊，原本的栖息地被融水侵占，显得无措又茫然。
高小凤下意识地握紧胸前的信物，指尖传来的金属凉意让她迅速镇定，语气凝重却带着不容置疑的坚定：“冰情不等人，每一秒都关乎生死。我们立刻启动‘冰区紧急救援+冰下通道重建+生态移民安置’三位一体紧急计划，既要在72小时内抢通应急物资通道，也要为科研人员重建安全稳固的定居点，同时建立长效融冰预警机制，绝不能让悲剧发生！”
当天下午，在多国科考人员的见证下，高小凤与南极科考协调委员会正式签订“南极生态移民与通道重建专项协议”。根据协议，国际联盟首期投入30亿美元，分三线同步推进——
救援线：紧急从澳大利亚、新西兰的物资储备基地调运1万吨压缩食品、5000吨低凝点燃油和200套超低温防寒保暖帐篷，协调3艘大型破冰船开辟临时海上航道，同时动用联盟空军的15架大型运输机，冒着冰暴风险空投应急物资，先解燃眉之急；
重建线：组建“跨国冰区工程队”，采用新型耐寒抗冻的模块化材料，在冰盖稳定的安全区域搭建生态定居点，同时规划修建一条长8公里的冰下隧道，替代被冲毁的地面通道，确保物资运输长期安全；
生态线：联合全球顶尖气候专家，在冰盖关键区域部署100个高精度监测设备，建立实时融冰预警系统，为后续生态保护和定居点安全提供数据支持；
安全线：哈立德牵头，带领护企队核心成员与“全球共富防务联盟”联军的200名精锐同步进驻，负责物资运输护送、重建工地安保和人员紧急撤离引导，应对可能出现的冰裂、坍塌等突发风险。
协议签订的当晚，意外便骤然发生。负责运送模块化建材和施工设备的破冰船“雪龙号”，行至威德尔海中部时，遭遇百年一遇的强冰暴。狂风裹挟着直径超过半米的巨大浮冰，如炮弹般疯狂撞击船身，船舷左侧很快被撞出一道长约3米的裂缝，海水顺着裂缝涌入船舱，动力系统也因齿轮被碎冰卡住而受损，船只彻底被困在密集的浮冰区，动弹不得。
“高女士，紧急情况！”船长发来的通讯信号充满杂音，还夹杂着冰块撞击的巨响，“冰暴持续增强，风速已达12级，浮冰不断挤压船身，左侧裂缝正在扩大，目前已进水约300吨，船舱底部开始下沉！若不尽快救援，船只可能在48小时内沉没，船上的300名船员和2000吨核心建材将全部沉入海底！”
高小凤的心猛地一沉，立刻对着卫星通讯器下达指令：“命令‘全球共富防务联盟’的3艘破冰护卫舰火速驰援，全速赶往威德尔海被困海域；同时协调联盟空军，出动10架大型运输机，携带破冰设备、堵漏材料和维修物资，连夜空投至被困船只附近；让跨国工程队的机械专家远程连线船员，指导他们用备用钢板加固船身、启动应急排水泵，务必守住48小时的黄金救援窗口！”
一场与死神赛跑的救援行动，在狂风冰暴中紧急展开。防务联盟的3艘破冰护卫舰顶着12级阵风，舰艏的破冰锤以每分钟30次的频率猛烈撞击浮冰，冰面破裂的巨响在风雪中震耳欲聋，碎裂的冰块如小山般堆积在船舷两侧；运输机冒着被坠冰击中的风险，在超低空投放物资，巨大的降落伞在风中剧烈摇摆，部分物资伞降时被吹离落点，散落在方圆5公里的冰原上。
哈立德亲自带队，率领50名护企队队员搭乘雪地摩托，在零下40c的严寒中搜寻回收物资。冰面湿滑，又布满隐藏的裂缝，雪地摩托好几次险些坠入冰隙，队员们只能下车徒步探查，厚重的防寒服被风雪浸透，手脚很快失去知觉，只能靠每隔15分钟涂抹一次防冻膏维持。“必须在48小时内赶到‘雪龙号’，否则一切都晚了！”哈立德的防风面罩上早已结满厚冰，声音嘶哑却带着不容动摇的决心。
经过36小时的极限救援，破冰护卫舰终于在“雪龙号”即将失控沉没的前一刻抵达被困海域。工程队专家冒着生命危险，通过悬梯登上倾斜的“雪龙号”，与船员们一起钻进船舱底部，用钢板、堵漏棉和耐寒粘合剂紧急加固裂缝，同时抢修受损的动力系统。当船只重新启动，缓缓驶出密集冰区时，所有参与救援的人员都冻得嘴唇发紫，双手布满冻疮，却忍不住相拥欢呼，泪水在脸上瞬间凝结成冰。
然而，危机并未就此结束，更大的考验接踵而至。冰下隧道施工推进至中途3公里处时，冰盖突然发生局部坍塌，近100立方米的冰块轰然坠落，将隧道中段完全堵塞，正在作业的3名施工人员被困冰下，通讯信号彻底中断，生死未卜。
“立刻暂停所有施工！启用冰下探测机器人，全方位扫描坍塌区域！”高小凤的声音冷静却带着焦灼，“组建10人精锐救援小组，携带液压钳、生命探测仪和防寒装备，务必找到被困人员；同时让气候监测团队实时追踪冰盖变化，排查剩余冰体的稳定性，绝对不能再有人受伤！”
救援人员穿上重达50公斤的重型防寒服，钻进狭窄的隧道残骸，用液压钳一块块清理坍塌的冰块。冰下温度低至零下55c，呼吸的热气瞬间在面罩内凝结成霜，视线很快被遮挡，救援人员只能每隔10分钟就轮换一次；生命探测仪的信号在冰层中受到严重干扰，只能靠人工一点点摸索前进，每一步都小心翼翼，生怕引发二次坍塌。
哈立德亲自带队深入隧道，手中的探照灯在黑暗中划出一道光柱：“跟着探测机器人的信号走，注意脚下的冰裂缝，每清理一块冰块都要先检查稳定性！”8小时后，当救援人员终于在坍塌区域的另一端找到被困人员时，3人已因低温和缺氧陷入半昏迷状态，腿部被冰块砸伤，皮肤冻伤严重，但万幸没有生命危险。
就在被困人员被成功救出的同时，新的预警再次传来：气候监测团队的实时数据显示，原定居点施工区域的冰盖下方，出现了大面积的融水空洞，未来24小时内发生大面积坍塌的风险高达90%，若不尽快转移已建成的10个定居点模块，前期投入的5亿美元将全部白费，重建工作也将被迫推迟至少3个月。