第322章：国际工程巨头的嘲笑，凭你们，也想征服沙漠？
招待所简陋的会议室里，那扇被风沙打磨得泛白的木门，被一股巨大的力量猛地推开，撞在墙上，发出一声沉闷的巨响。
汉斯，苏曼从德国重金聘请的总工程师，像一头被激怒的公牛冲了进来。他花白的头发乱糟糟地翘着，平日里一丝不苟的脸涨得通红，手里紧紧攥着一张刚刚打印出来的卫星地图，纸张的边缘已经被他捏得起了皱。
“幻想！这是对工程科学最无情的侮辱！”老人的咆哮带着浓重的德语口音，唾沫星子喷得到处都是，“苏！你不能把钱，哪怕是一马克，浪费在这种痴人说梦的幻想上！”
他的身后，是曼殊集团那群面如死灰的精英。金融分析师的眼镜滑到了鼻尖，地质专家的嘴巴张得能塞进一个鸡蛋，所有人的眼神都汇聚在林默身上，仿佛在看一个刚刚宣布要用肉身撞击地球的疯子。
走廊的另一头，马卫民端着搪瓷缸，正准备去续点热水。听到这声咆哮，他脚下一个踉跄，半杯滚烫的茶水全洒在了手上。他却浑然不觉疼痛，只是呆立在原地，脑子里嗡嗡作响，反反复复只有一个念头：完了，这回真玩脱了。
林默要修一条横穿塔克拉玛干沙漠高速公路的消息，就像一滴落入滚油的冷水，先是在这座小小的招待所里炸开了锅，随即，以一种不可思议的速度，向外剧烈扩散。
起初，只是绿洲市本地报纸一个不起眼的角落里，刊登了一则关于“试验区与曼殊集团达成战略合作意向”的简讯。然而，在这个信息时代，任何与“西部”、“千亿投资”、“沙漠”这些词汇相关的消息，都自带流量。
简讯被省电视台的记者敏锐捕捉，添油加醋地做成了一期专题报道。两天后，国家级通讯社转发了这则新闻，措辞谨慎地称之为“一项极具前瞻性与挑战性的宏伟构想”。
当“天路”这个充满东方神秘色彩的名字，第一次出现在路透社和法新社的电讯稿里时，世界，终于开始笑了。
最先发难的，是全球工程界的权威杂志——《环球工程周刊》。他们用整整一个版面，刊登了一张巨大的、塔克拉玛干沙漠的卫星照片，照片上，那条被林默画出的红线，被电脑特效夸张地处理成了一条燃烧着美元的虚线。
标题极尽嘲讽之能事：《中国的新“天路”：一条通往财政地狱的政治幻想？》
文章援引了数位匿名的国际顶级工程师的评论，用冷静而残酷的数据，分析了这个项目的“不可能”：
“……超过四百公里的流动沙丘区，意味着你今天修好的路基，明天睡醒，就可能被一座三十米高的沙山所掩埋。这根本不是工程问题，这是在与整个星球的地理运动为敌。”
“……夏季地表七十摄氏度的高温，足以让沥青融化，冬季零下三十度的严寒，则会让路面脆裂。没有任何一种已知的复合材料，能长久经受这种冰火两重天的考验。”
“……后勤补给是无法解决的死结。修建这样一条公路，需要数万名工人，数千台重型机械。他们每天消耗的水、食物、燃料，本身就是一个天文数字。在沙漠腹地，你如何维持这样一座移动城市的生命线？用黄金去铺一条补给线吗？”
如果说《环球工程周刊》还披着一层专业分析的外衣，那么，那些真正的商业巨头，则笑得更加肆无忌惮。
法国万喜集团（Vci S.A.）的cEo，皮埃尔·杜邦，在接受《金融时报》采访时，优雅地端着一杯红酒，对着镜头耸了耸肩：
“我们万喜，在海洋上建过桥，在雪山下挖过隧道，但我们从不与上帝为敌。塔克拉玛干是上帝用来考验虔诚的地方，不是给工程师画图的地方。有些美丽的幻想，最好还是让它留在纸上。”
他的话语里，充满了老牌欧洲贵族对“东方暴发户”那种居高临下的、彬彬有礼的轻蔑。
而他们的美国老对手，贝克特工程公司（bechtel rporation）的发言人则更加直接，充满了牛仔式的粗犷：
“一个很酷的主意，或许可以拍成一部不错的科幻电影。但从商业角度看？省省吧。把钱投进去，你甚至听不见一声响。我们更关心那些能真正产生回报的项目，而不是某个官员为了自己的政治前途，在地图上画的一条直线。”
一时间，嘲笑、质疑、唱衰的声音，从巴黎到纽约，从伦敦到东京，汇成了一股席卷全球的舆论风暴。
“天路”计划，在正式立项之前，就先“荣获”了二十一世纪最愚蠢的工程项目”、“世纪大笑话”、“现代巴别塔”等一系列“桂冠”。
招待所的气氛，压抑到了冰点。
苏曼的团队彻底乱了阵脚。汉斯已经正式提交了辞职信，并且订好了返回德国的机票，他声称不愿让自己的职业生涯，终结于这样一个荒诞的项目上。金融团队的电话会议，一天二十四小时没有停过，每一个电话都是来自集团董事会的质询，或是来自华尔街合作投行的警告。