沙漠的灼热与风沙尚未从记忆中完全褪去，“麒麟”项目组仿佛追逐着极端环境的脚步，又将目光投向了与之截然相反的另一个战场——南方湿热多雨地区。这里没有冰原的极寒，也没有沙漠的酷热，但连绵的暴雨、弥漫的潮湿、以及随之而来的遍地泥泞，是对装备密封性、防腐蚀、电气安全和复杂地形通过性的又一场严峻考验。
试验场选在了一处毗邻丘陵地带的综合训练基地。时值雨季，铅灰色的天空仿佛漏了一般，持续不断地向下倾泻着雨水。地面早已饱和，原本坚实的土路化为了粘稠的泥潭，低洼处形成了片片沼泽。
“麒麟”样机被喷涂上了深绿与褐色相间的丛林迷彩，静静地停在雨幕中，雨水顺着它棱角分明的装甲哗哗流淌。来自南方军区某两栖装甲旅的官兵组成了新的用户测评队，他们常年与雨水和泥泞打交道，对装备在这种环境下的表现有着最切身的体会和最高的要求。
测试从一开始就充满了挑战。首先是启动和基本行驶。
虽然不像极寒那样影响启动，但弥漫的湿气对高压电气系统构成了潜在威胁。每次通电前，技术团队都必须格外仔细地检查所有高压接插件的密封和绝缘状态，生怕湿气侵入导致短路或拉弧。
“所有高压接口，必须达到Ip67以上的防护等级！并增加湿度监测和报警功能！”陈北玄在雨中大声叮嘱，雨水顺着他的雨衣帽檐流下。
当“麒麟”启动，驶入那片着名的“烂泥路”时，真正的考验降临了。粘稠深厚的泥浆瞬间包裹了履带，巨大的阻力考验着电机的低扭输出和传动系统的可靠性。车辆发出沉闷的咆哮，艰难地向前挪动，履带卷起的泥浆甩得到处都是。
“注意电机和控制器温度！泥地行驶负荷巨大！”监控数据的技术员喊道。尽管散热系统全力工作，但包裹在泥浆中的部分车体散热效率依然受到影响。
其次是密封和防腐蚀。
雨水无孔不入地寻找着任何可能的缝隙。尽管已经针对寒区和沙漠改进了密封，但在持续不断的暴雨冲刷和泥浆浸泡下，一些之前未曾预料到的部位还是出现了渗水现象。
· 炮长瞄准镜的某个非主要接缝处，有细微水珠渗出。
· 一处位于车体底部的线缆穿越孔，虽然用了防水格兰头，但在泥浆的持续包裹和压力下，还是有少量泥水慢慢渗入。
· 驾驶舱的换气风扇入口，虽然设计了防雨罩，但在特定风向的暴雨下，仍有雨水被吸入。
用户测评队的官兵们，则更关注内部环境。“里面太潮湿了！仪器面板上都是水汽，长时间待着受不了！”他们反馈道。舱内空气湿度长期居高不下，不仅影响人员舒适度，更容易导致电子设备内部结露，引发故障。