他指着旁边几个正在调制灰膏的老工匠，这活儿全靠老师傅的手感，年轻人还真的接不上手。
素月好奇地问：郑总监在船厂多少年了？
回姑娘的话，整整三十八年了。郑浑眼中闪过一丝追忆，从十四岁跟着家父进厂做学徒，从刨木板开始，一步步走到今天。家祖当年就是跟着郑和公公，当年下西洋的宝船，就是我们龙江厂造的。
朱啸肃然起敬：原来是船工世家。
惭愧。郑浑摇摇头，自嘉靖年后，海禁渐严，咱们的造船技艺反倒退步了。如今能重造远洋战舰，卑职...死也瞑目了。
他说这话时，声音有些哽咽，忙转身指向船体中部：大人请看这里。
只见船体两侧各有一个巨大的明轮舱室正在安装。
这是蒸汽明轮，用的是广州机器局最新改进的卧式蒸汽机，额定功率一百二十马力。
郑浑解释道，平时远航主要靠风帆，三桅全装，软硬帆结合。但接敌、转向、无风时，就靠这蒸汽机驱动明轮，航速能比纯帆船快三成以上。
这时，一个年轻工匠（李毅）匆匆跑来：总监，明轮传动轴的对接口还是有些偏差，刘师傅请您过去看看。
郑浑皱了皱眉，对朱啸告罪一声，便跟着去了。
只见他和几个老师傅围着那根粗大的传动轴，用手比划着，不时用手锤轻轻敲击基座。
这里，再垫一片铜片。郑浑果断地说，不要怕麻烦，传动轴的对中差一丝，航行起来就是大问题。
朱啸在一旁静静看着，忽然开口：郑总监，若是全用铁甲，这船会不会更好？
郑浑擦了擦汗，认真回答：大人，全铁甲自然好，但以目前大明的钢铁产量和造价，还负担不起整支舰队。这铁肋木壳是眼下最好的折中方案。
而且我们在要害部位都加了铁甲——水线带、炮窗周围、指挥舱，这些地方都用了一寸厚的熟铁甲，足以抵挡大多数火炮的轰击。
他领着众人登上脚手架，从高处俯瞰整艘战舰。
十二门线膛炮，左右舷各四门，首尾各两门。炮座都是标准化设计，以后换装新炮也方便。
郑浑说得兴起，这船的设计，追求的就是适航性。船底借鉴了福船的深V线型，破浪性好；船首又像广船那样尖削，减小阻力。等试航时大人就能看到，在风浪中它也能保持稳定。
暮色渐深，船厂内点起了灯笼。工人们开始收工，三三两两地离开船坞。郑浑望着远去的工匠们，轻声道：
这些工匠，很多人的祖上都曾跟着三宝太监下过西洋。这些年，他们空有一身本事，却只能修修补补，造些内河小船。
他的声音在江风中显得有些飘忽，如今能重新打造真正的远洋战舰，大家的劲头都足得很。王铁匠为了打造合格的铁肋，三个月没回家；张木匠为了找到合适的龙骨料，亲自去了三次闽北...
朱啸沉默良久，最后轻声道：告诉工匠们，他们的名字，应该和这艘船一起，被后人记住。
江风渐起，吹动众人的衣袂。船厂上空的星辰格外明亮，仿佛在为这片即将诞生海上雄狮的土地指引方向。