就在这千头万绪忙乱，需要争分夺秒的关键时刻，
久未露面的岛主，
再次露出了狰狞的獠牙。
1961年9月下旬，
岛主精心策划，
炸毁了广深铁路线上的关键节点——
清水河铁路桥！
一声巨响，
钢铁桥梁扭曲断裂，
铁轨如麻花般拧在一起。
这条连接香港与内地、
承担着熊猫集团大量物资（零部件、设备）输入和部分产品（如收音机）输出、
以及人员往来的大动脉瞬间瘫痪！
爆炸引发的混乱是巨大的。
堆积如山的物资，
滞留在安保县和羊城车站，
计划南下的工人行程受阻，
香港工业区的部分生产线，因缺料面临停工风险。
四九城极为震怒，严令限期修复。
工程兵部队和铁路工人日夜奋战，
在缺乏重型机械，需防备二次破坏的极其困难的条件下，
硬是靠人拉肩扛，在国庆节前夕抢通了临时线路，恢复了基本运输能力。
这场无妄之灾，打乱了熊猫集团诸多计划，也耗费了大量本已紧张的人力物力。
当1961年国庆节的晨曦照亮南中国海时，
一支由15艘经过改装、吃水较浅的旧登陆舰组成的船队，
披着霞光，缓缓驶入了 “熊猫港”码头。
船舱里，满载着从南洋总督府紧急筹措调运的第一批救命粮——
整整一万两千吨白花花的大米！
这批粮食的抵达，意义非凡：
它将迅速转运内地，缓解数万工人家庭的饥荒，稳定人心。
这也是党建国和熊猫集团，
以及南洋华人对祖国最实在的支持，
是对四九城某些杂音的有力回应。
而且按照党建国与刘飞达成的协议，
这批粮食将严格按照国家牌价，
全额抵扣内地为熊猫集团提供的各种零部件、原材料乃至部分技术图纸的费用！
陈秀梅兴奋地计算着，说到：
“这相当于我们用粮食，
换回了工业生产的血液！
我们的生产成本，
特别是香港组装厂的成本，将因此显着下降！
现金流压力也能暂时缓解一部分！”
然而，短暂的喜悦很快被冰冷的现实冲散。
当陈秀梅将最新的合并财务报表，
放在党建国面前时，
那触目惊心的红色数字让房间里的空气都凝固了。
“报表清晰地显示，
仅仅是正在建设和规划中的兰芳火电厂（一期）、
和平市钢铁联合企业（一期）、
以及手扶拖拉机厂这三个核心项目，
根据已签订的设备采购合同、基建工程预算和人员培训投入，
未来两年内需要支付的款项（主要是美元和英镑）总额，
已经突破了1.1亿美元！
这还不包括正在谈判的，
如澳大利亚铁矿石长协、炼油厂土建、化肥厂、
新增的工人新村、以及维持庞大体系日常运转的巨额开销（工资、原料采购、物流）。
“现在的一个来亿……还是美元……啥概念能？
1961年的1.1亿美元是什么概念？
相当于当时内地全年外汇储备的若干倍！
足以购买艘航空母舰或装备数个机械化步兵师！
这笔天文数字的债务，
如同一座沉重的大山，压在刚刚起步的熊猫集团身上。
党建国只看了一眼汇总数字，
就面无表情地将厚厚的报表推到了一边。
“以后这种汇总的资产负债表，不用给我看了。”