沉睡者带着它的章鱼小弟们已经在英吉利海峡肆虐了一个多月了。
这一个月以来鹰国的货轮算是倒了血霉了。
除了装载生活必需品粮食药品的货轮可以正常出入以外，大宗商品，高精尖端设备的出口几乎处于停滞状态。
国内早就乱成一片，各个大小工厂主、货主，还有货轮的船主，纷纷对政府的无能开始了抗议。
甚至有激进者直接聚众去政府门前聚集讨要说法，搞得当局焦头烂额。
但他们却马不知脸长，居然还不知道问题出在哪里。
鹰国皇家海军舰队24小时连轴转地在英吉利海峡巡逻。
但却始终都找不到沉睡者，直到有一天泰晤士报的一篇有关星轮航运对鹰政府的抗议文章刊登以后。
唐宁街十号的老爷们这才醒悟了了事情的根源可能和星轮航运有关。
这时国内的舆论已经一片喧嚣，群众纷纷质疑政府的办事能力。
接替哈罗德成为新任代理首相的艾米丽索恩，就是之前的外交大臣。
终于后知后觉的立刻下令相关部门官员立刻联系星轮航运驻英格兰办事处的工作人员，表明愿意与星轮航运的高层进行友好磋商的意愿。
这种小事自然不需要武振邦亲自出马，远在犹太国的察托自然就处理了。
捣乱的事一概不承认，但察托承诺会帮着想办法解决。
最后的结果自然是鹰国老爷们低下高贵的头，承诺再也不找星轮航运的麻烦。
并且会给予一定的方便条件，诸如进入港口优先权以及卸货方面的便利条件。
武振邦自然也把沉睡者撤回了磐石岛。
这件事上就不得不说察托的本事了，在犹太国驻守多年，与之打交道的都是中东各国的国家首脑，因此在争取利益方面，简直是驾轻就熟。
不但为星轮航运争取了大量的利益，还在利物浦港。以低价租赁了几个大型船只泊位。
租期居然是99年，武振邦听到这消息以后，会心一笑。
这定是亚旭给的授意，不愧是跟随自己多年的得力助手。
知道自己作为华人，对港岛被鹰联邦强行租走90多年一直心存怨念。
所以用这种方式，既恶心了鹰国佬，又给自己的老板小小的拍了一记马屁。
察托这两年与犹太国的高层，都快成结拜兄弟了。
武振邦亲手挖的红地运河，为犹太国带来了源源不断的收入。
运河凿通后，察托不失时机地承接了红地运河上的所有闸口和调度建设。
并且以此为投资，获得了星轮航运，在红地运河的永久免费通过权。
他还建设性的给古里安总理建议，红地运河通航后的三个月免收任何船只的过路费。
这一招就把苏伊士运河坑了个底儿掉。
当世界各地的船主们在这三个月当中已经习惯了红地运河的通航，以及路过的各个港口和闸口的电脑自动化调度。
再赶他们去苏伊士运河，他们都不去，虽然去欧洲各国里程比通过苏伊士运河要多100多公里。
但是在海运行业动辄几千上万公里的航程中，根本可以忽略不计。
收费后，犹太国也鸡贼的盯着法老国的收费标准，不管那边怎么定价，这边都比他低10%。