完成签约后，他并未立即将这笔资金投入原油期货市场。
当时原油期货行情平稳，即便入场也难以获得预期收益。
不如另作他用。
待到1973年再加杠杆操作原油期货也为时不晚。
但这笔资金的投向成了难题。
就在林朝羽考虑用于招募顶尖化学家时，许范英前来汇报。
林总......许范英递上文件，二汽现有厂房已无法满足生产需求。
目前二汽不仅要生产鲲鹏货车，还承担着麒麟轿车制造任务。
随着威龙s1的量产启动，原有厂房明显捉襟见肘。
考虑到海南未来将重点发展旅游业和高新技术产业，
这类重工业基地若设在此处，难免对环境造成影响。
纵观各地发展条件，唯有大陆是最佳选址。
林朝羽沉思道：二汽的生产布局不能局限在海南。
未来我们要重点服务大陆市场。
所以......新厂应该设在大陆。
如今大陆正值发展关键期。
由于复杂的地理环境，完善交通运输网络至关重要。
其中公路建设更是重中之重。
而作为基建核心的运输工具，货车需求必将持续增长。
将鲲鹏货车的生产基地设在大陆是最优方案。
轿车方面……
由于销量尚未进入快速增长期，暂时维持现有生产地点即可。
许范英思索片刻后问道：我们该在大陆哪座城市建厂？
林朝羽展开地图认真研究。
他仔细考量了整个华夏的发展历程。
很快，他选出几个理想选址。
首选是广州——
这里港口便利，毗邻香江，能有效覆盖大陆东南区域。
同时面向东南亚的出口运输也更具优势。
当然，汽车工厂未来必然需要持续扩建。
不能仅局限于高端市场，
中端车型乃至大众化产品同样需要布局，
否则市场份额将被外资企业蚕食。
林朝羽清楚地记得，
早期发达城市的出租车基本都是合资品牌，
诸如上海大众、广汽本田之流。
虽然这些企业提供了就业岗位和税收，
但绝大部分利润都流向了外资方。
即便中方持股比例不低于51%，
仍无法改变这一局面。
更令人扼腕的是，
当年大众初入华夏时本想定价6万元，
当局却认为利润太低而要求提价至10万以上。
这种定价策略导致本土车价低廉，
而在华夏市场却能翻倍销售。
政府虽多分得一两万利润，
却让外资企业赚得盆满钵满。
这些外资利用丰厚利润持续研发扩张，
最终压垮了本土车企。
加之舆论刻意鼓吹合资品牌更优的观念，
使得开国产车被视为掉价之举。
随着差距不断拉大，
这种偏见越发根深蒂固。
更可悲的是，
地方政府对本土车企漠不关心，
反而将引进外资视为政绩工程。
这种畸形的发展模式，
最终导致大陆汽车工业严重滞后。
若非庞大的市场支撑，积累了充足的资金，他们根本无法聘请外国专家进行产品研发与设计。
然而……这一进程至少推迟了二三十年！
林朝羽虽无力独自扭转局面，但只要他的影响力足够强大，便能在媒体上发表言论，引发广泛关注。
如今……在大陆新建工厂，一方面是解决产能瓶颈，另一方面则是由他充当这条鲶鱼，刺激本土车企的发展。
以他为标杆，学习他的管理模式与自主研发精神，最终推动行业百花齐放！
不过，林朝羽并未向许范英透露这些想法，只是简单说道：“新厂选址广州，未来可辐射东南亚市场。
另外，条件允许时，成立一家汽车数据测试机构，对外开放，允许大陆车企前来测试。”
“这……”许范英震惊地看向林朝羽：“林总，这类机构无法盈利，还可能泄露我们的核心技术。”
“许经理，垄断并非好事。
”林朝羽郑重回应，“除了测试机构，再设立一家分析评测中心，同样对外开放。
记住，这些机构的专家必须达到三十六级以上资质。
若有亏损，从二汽利润中补贴。”
自主品牌欠缺的并非研发能力，而是专业测试工具与专家分析支持。
正因如此，他们的产品常存在各类问题。
若有专业机构协助，许多难题将迎刃而解。
此外，这些机构还能为大陆培养更多汽车人才……
### 林朝羽大陆建厂的消息迅速传开，引发众人感慨：二汽的发展速度竟如此之快，短短时间内产能已无法满足需求。
要知道，一座汽车厂从建设到投产至少需三年，设备引进调试又需半年，期间必须无缝衔接。
后续研发、组装更需三年以上，而销售网络的搭建，普通车企没个三五年根本难以完成。
通常情况下，一家汽车制造商若要扩大生产规模，至少需要十年时间。
这已经是最基本的周期要求。
然而林朝羽却打破了常规，仅用不到七年便开始扩建工厂，还吸引了众多同行寻求合作，这样的成就堪称独一无二。
人们对此议论纷纷：
“林先生确实了不起！威龙车型刚上市不久订单就爆满，现在居然面临产能不足？这势头简直势不可挡。
不过想想也合理，林先生在研发上的投入毫不手软，前后砸下近百亿港币，哪家车企有这个魄力？有今天的局面不足为奇。
只是我很好奇，占地近两千亩的二汽，产能到底是多少，居然会供应不上？”
“我也想知道。
听说单是阿三市场，每年就从二汽订走上万台车。
印西国同样超过万辆，老挝、越南、缅甸这些地方也都在用鲲鹏货车。
光是出口量就突破十万辆，非洲地区也是成批采购。
更别说香江本土和大陆市场，需求加起来也有十万辆以上。
算下来，二汽年销量已达二十万辆，堪比那些百年老牌车企。”
“不止这些！麒麟汽车去年年中上市，到现在已卖出八千辆。
二汽确实该扩产了，否则客户提不到车就尴尬了。