董博霄：元朝 “军粮运输规划师”！靠 “十步接力法”，百里一天运 200 石粮
董博霄是磁州人，元至正十六年（1356年），他向朝廷提出了一个超实用的军粮运输方案。当时海宁一带没有水路，军粮只能靠陆路运输；而且沿海百姓常年遭遇战乱，实在经不起折腾，董博霄建议 “暂时让士兵负责运粮，别再加重百姓负担”，还设计了一套精准到 “每一步” 的陆运流程：
他把运输拆成 “短途接力” 模式：
每人每次只走 10 步，36 个人接力就能走 1 里地，360 个人能走 10 里，3600 个人就能完成 100 里的运输；
每个人用双层布囊装 4 斗米，袋子上盖官印封好，确保粮食不流失；
运输时 “人不停歇、米不落地”—— 前一个人走 10 步就把米袋交给下一个人，接力传递，全程不耽误；
按这个节奏，每天能完成 500 次接力，算下来一天能走 28 里地（其中 14 里是轻装赶路，14 里是负重传粮）；
最终算下来，这套方案一天能运 200 石米，足够 2 万士兵吃 —— 这就是 “100 里路程当天运到” 的效率！
冯梦龙点评：明朝长陵北征时，师逵也用了类似思路
其实这种 “接力运粮” 的办法早有先例：明朝长陵（朱棣）北征时，曾派侍郎师逵负责督运军粮。当时路况险峻，用车运粮不仅效率低，还把百姓累得够呛，粮食也常短缺。
师逵借鉴了 “接力” 的思路：先找平坦的路段，按距离均匀设置 “驿站堡垒”；让每个民夫每次运 1 石米，到驿站后就把米交给下一个民夫，像接力赛一样 “此送彼接”—— 早上出发，傍晚就能往返，既没折腾百姓，军粮也供得上了。这和董博霄的方案，本质是同一个逻辑。
【管理智慧】
一、核心逻辑：破解 “陆路运粮慢、耗人力”，别蛮干，要 “拆成短途、精准分工”
以前陆路运粮的难题，是 “单人长途负重”—— 一个人扛着粮食走百里，又慢又累，还容易损耗。董博霄和师逵的破局点，是把 “长途重活” 拆成 “短途轻活”：