如果易地而处，自己一点希望都没有。
意识到自己反抗不了后，他们自然而然，把目光放到刚刚兴起的新能源车上。
因为新能源车整个产业链，都掌握在东大手里，他们不会受到任何掣肘，以自身的营销和产业链整合能力，完全有可能弯道超车，成为真正的头部品牌。
尤其在看到，金橘的“拉胯”表现，以及菊厂坚持不亲自下场的决定后，大米更是踌躇满志，信心满怀：
在手机行业，我比不上你，在汽车领域，难道还比不上？
真当我大米煮出来的，全都是干饭？
当然，进军新能源车领域，目前还停留在大米的内部谋划上，暂时未对外公布。
还有水果。
在看到自己的手机业务，被金橘打得一败涂地后，原本逐渐被边缘化的“泰坦”项目，也重新得到重视。
如果……万一，自家的手机业务顶不住，或许还可以靠新能源车续一波命。
就像当初，pc业务乏力，老乔另辟蹊径，搞出便携式数字播放器和水果手机一样。
因此，哪怕远在大洋彼岸，在得知金橘将要发布自己的第一款量产车t1后，水果也是高度关注。
除此之外，最关注，也最激动的，就是各大科技媒体，以及汽车评测博主。
金橘t1将在鹏城车展首秀的消息一公布，就无数媒体、博主，在各大社交平台上发布相关快讯：
“金橘跨界造车，首款纯电车金橘t1呼之欲出！”
类似标题充斥网络，吸引了大量网民参与讨论。
其中，有一部分人是抱着好奇与期待的心态，希望金橘能给电车行业带来一些改变。
但也有一部分人，坚定地认为，造手机厉害，不等于造汽车也厉害。
别的不说，就说菊厂，虽然在手机上比不过金橘，但整体实力并不弱，却迟迟不敢亲自下场。
还有水果，水果的泰坦计划，从2014年就开始立项，到现在已经过去六七年，却始终没有下文。
相比于水果，金橘能打的，也就是全面屏和哪吒AI，其他技术都要落后。
水果搞了这么多年，都没有搞出什么名堂，金橘肯定也不行。
甚至，还有水果的粉丝，在网上不无恶意地带节奏：
“所谓的金橘t1，不会就是哪吒N01，换一个外壳吧？”
“我觉得很有可能，以金橘的德性，最擅长的就是外表，就像全面屏一样，给哪吒N01换个外壳，就能用三倍、五倍的价格卖！”
“盲猜，金橘tI是用哪吒N01的内核，套上保时捷的外壳。”
“我觉得，应该是套法拉利的外壳，法拉利更好看！”
“为什么不是兰博基尼？如果出一款金橘版兰博基尼，50万以内售价，保证有一群人闭眼冲！”
“……”
就在这时，有一家与金橘关系亲近的媒体，突然发了一条新闻，说据内部人士泄露，金橘t1的续航里程高达1200公里。
消息一出，所有媒体，还有汽车业同行，都炸了。