合约签署，仅仅意味着万里长征走完了第一步。
如何将这艘没有动力、庞大无比的钢铁舰体，从黑海之滨的尼古拉耶夫船厂，安全、隐秘地运回遥远的东方，成为“北极星”计划面临的前所未有的挑战。
这不仅仅是一次简单的海上拖航，更是一场牵动国际神经、考验智慧与决绝的隐秘行动。
诛皎坐镇北京，运筹帷幄，一道道指令通过加密渠道发往前线。
“启动‘蛟龙归海’预案。”
首先面临的是路线选择。
直接穿越博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，势必暴露在土耳其乃至北约的严密监视之下，风险极高。
经过反复推演和气象、洋流分析，最终确定了一条极其大胆且迂回的路线：由黑海拖曳至保加利亚某港口进行初步伪装和加固，随后借口“远洋拆解”，申请通过地中海，绕行好望角，横跨整个印度洋，最终经由马六甲海峡进入南海。
这条路线漫长而充满未知风险，但能最大程度避开敏感区域和直接的政治干扰。
接下来是拖航准备。
“乌里扬诺夫斯克”号庞大的身躯和巨大的风阻，对拖轮功率和数量提出了苛刻要求。
“北极星”团队通过数家不同的海外代理公司，秘密雇佣了来自希腊、荷兰的四艘大马力远洋拖轮，并对其船员进行了严格的背景审查和保密协议约束。
同时，一支由国内顶尖船舶工程师和焊接技师组成的精干小队，以“设备检修员”的身份，混杂在拖航队伍中，秘密抵达尼古拉耶夫。
他们的任务是在夜间，利用带来的特种钢材和设备，对舰体关键结构进行紧急加固，特别是对那个巨大的飞行甲板开口进行临时封闭处理，以减小航行中的风浪冲击和结构应力。
最棘手的问题，来自于那两台尚未安装核燃料，但结构复杂的V-5型压水反应堆。
它们的存在，是此行最敏感的“雷区”。
任何关于“核”的字眼，都足以引爆国际舆论，招致无法预料的干涉。
诛皎的指令清晰而决绝：“必须确保反应堆舱室完全封闭，对外统一口径，此为‘空壳锅炉装置’，与核无关。所有知情人员，签署最高级别保密协议。”
在支付了最后一笔“特别费用”后，乌方配合地出具了文件，证明该舰“未装载任何核材料，反应堆为未激活状态”。
同时，拖航团队准备了详尽的“应急计划”，以应对任何可能的“技术检查”或“环保质询”。
准备工作在高度紧张和保密中进行了一个多月。
当一切就绪，在一个浓雾弥漫的黑海清晨，四艘拖轮如同忠诚的工蚁，将粗大的缆绳系上这艘沉睡巨舰的系缆桩。
低沉的气笛鸣响，打破了船厂的沉寂。
巨大的锚链在绞盘的轰鸣中被缓缓收起，庞大的舰体，在拖轮的共同努力下，极其缓慢地、一寸寸地离开了它诞生的船坞，开始了它自己都未曾料到的、命运多舛的远航。
消息无法完全封锁。
当这艘没有动力的庞然大物在拖曳下出现在博斯普鲁斯海峡时，还是引起了沿岸国家的侧目和一些国际媒体的猜测。
但在“太平洋世纪”公司提前准备好的、天衣无缝的“赴亚洲拆解”文件面前，在各方“润滑剂”的作用下，加之其确实毫无动力且外观破败，并未引起最高级别的警觉。
真正的考验在大洋之上。