北汽蓝谷分析（25-11-23）
2025-11-23 11:52·为物不贰
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25-11-23，周日，早上好！
一碗水端平，鸿蒙智行。
广汽错过了鸿蒙智行，现在争回来了华为车bU的首个境——“启境”。
作为hI模式最早的两个车企极狐和阿维塔，刚开始明显长安更重视，所以长安虽然没能进鸿蒙智行，但和赛力斯拿到了车bU的入场券。
不过，阿维塔想杀入豪华车的市场估计很难，除了以前的bbA，鸿蒙智行的壁垒更难突破，因为华为最好的智驾系统只能放在鸿蒙智行。
极狐好像找到了破局的方向，就是现在10万以下做量，把保有量做起来之后，锁定日系和德系的燃油车份额打。
比亚迪看似强大，实际上如果按单一车型来做，其他车型只要销量做起来，毛利率的问题自然解决，所以星愿今年在10万以下电车市场击败比亚迪。
极狐t1不需要击败比亚迪和吉利，北汽蓝谷真正赚钱的还是享界，但极狐如果在15万以下吃到一定的份额，对享界早期的资金需求帮助很大。
而且智能汽车时代，早期能拿到L3入场券的车企不多，车型更少，极狐6系是少数未来前期能拿到入场券的。
所以极狐先在15万以下的市场凭着少数的车型冲量，再耐心等L3商用落地之后，在20万以下的市场抢自己的份额。
智能汽车时代，除了鸿蒙智行，其他车企差不多都是一个起跑线，然后就是华为的hI模式。
其他车企突破不了其实很正常，细节就不挖了，逻辑大概猜一下。
拿比亚迪举例：
比亚迪有天神之眼，也算智驾的投入比较用心的，但智驾光AI算力方面的投入是不够的，必须要车主实际使用，然后才不断迭代升级。
比亚迪的车主可能也只会用一下自动泊车吧？路上会全程天神之眼么？
问界、享界的车主现在确实是习惯了路上全程鸿蒙智行的。