25-11-22，周六，早上好！
道指涨超1%，纳指、标普涨近1%，热门中概股多数上涨。
跌多了，就有抄底的资金刺激反弹的行情出现。
但北汽蓝谷和汽车板块都因为跌幅小，所以还是有补跌的概率。
指数在反弹之后，各个行业走势可能会开始出现差异，然后有的继续下跌，市值继续不断地出现新低。
有的可能就开始和那些下跌的行业分离，走出止跌的行情，市值开始不断新高。
哪些会向上走出来，现在猜不到，但通过跟踪市值的变化，最少能第一时间知道是谁。
回到赛力斯和北汽蓝谷：
对比两家K线，北汽蓝谷跌-20%，赛力斯跌-30%，关键是这波杀跌对赛力斯的影响确实很大，连融资余额都被动减少了很多。
市场短期杀到一定的程度会带来融资资金的被动偿还，所以赛力斯的融资余额最近13个交易日连续减少-16.3亿元，如果融资余额的减少能止住，止跌的概率也大一些，但一般都要看到个股大幅上涨，融资余额才会重新增加，融资余额和走势是相互影响的。
股价走势和基本面有时候是会出现一定的偏离的，实际上赛力斯问界在今年四季度的成绩远比享界要好，原有的问界9\/8持续热卖，四季度上市的新7成绩也是明显超越享界S9t。
一个41天大定9万台，一个66天大定3万台，这差距明显，而且问界新7的交付数量也远超享界S9t，问界7上市57天（9月23日 - 11月20日）累计交付突破3万台，这个数据也比享界S9t要好很多。
赛力斯的股价走势很不合理，但123元的赛力斯肯定比174元的赛力斯下跌空间小很多，过了下周，11月的产销快报出来之后，如果赛力斯的经营数据没有大问题，股价也许能有一定的支撑，而且我们也知道这次赛力斯股价被“暗算”，主要是因为港股。
但赛力斯的港股下个月也可以被国内的资金通过港股通买入，那港股估计也不敢肆无忌惮地继续做空，或者如果做空也会被国内的资金狙击。