可问题在哪儿？回本太慢！想快回本，最少得五十架同时飞。
可咱现在三条线，一年最多产十二架，得四年才够五十架——那时候黄花菜都凉了。”
“那你有啥好办法？”佘遵问。
“简单，分舱！像民航一样分档次。”李明一拍桌子，“头等舱，票价十五万，设三十座，一趟就收四百五十万；商务舱砍到一百座，一万五一张，再收一千五百万。
一机一趟总收入两千万！”
他得意道：“按您原来那套，一趟才收一百八十万，傻子才这么干！十五万一票？太low了？错！咱国内光是年收入百万以上的家庭，上百万户，挤一挤，能买得起的多的是！”
“可您这是杀鸡取卵。”角落里，市场部老周插了话，“太空旅游是个新市场，不是快销品。
咱得养着它，不是榨干它。
现在国内月入八千的都算中产，年入二十万的家庭，全国不到百分之五。
能掏一万五去天上转一圈的人？怕是连零头都不到。”
他顿了顿，声音沉稳：“我建议商务舱定价八千，头等舱十万，稳扎稳打。
不是没人买，是得让人觉得——这趟值，值得复购。
咱不是做一次暴利，是想把太空旅游变成下一代的‘出国游’。”
会议室静了两秒。
佘遵没急着说话，手指轻敲桌面，目光从每个人脸上扫过。
最后，他缓缓笑了：
“老周，你说得对。
我不图今年赚多少，我图十年后，全世界旅游热搜榜首，全是我们‘升华太空’的票。”
他站起身：
“按八千起步，头等舱十万，上规模，上服务，上口碑。”
“开工。”
头等舱？别搞了，直接取消。
但座位还是要留，改成商务舱的规格就行。
接下来，咱们得整点真家伙——豪华版航天飞机。
这玩意儿不面向普通人，只卖钱多人不嫌多的主儿。
里面就摆二十个座位，一个不多，一个不少。
票价？一口价：三千万一次。
对，三千万，不是三万，也不是三十万，是三千万。
你想想，真正有钱的人，压根不看价格。
他们要的是“全天下就我一个能坐”的感觉。
就跟那些限量球鞋、私人定制手表一个道理——值不值钱不重要，关键是别人没有。
咱得把人群彻底撕开：一边是给老百姓用的平价版，薄利多销，走量；另一边，是专为壕人定制的顶配版，一锤子买卖，暴利收钱。
“嘿，周部长这主意真地道！”有人当场拍大腿，“比李总那套实在多了。
咱给富豪们整点极致体验，私人专属舱、星空顶灯、全息管家，连马桶都镶金边——他们不疯了似的抢座才怪。”
“我附议！”
“我也同意！”
一屋子人全点头。
谁不知道？钱多到花不完的人，最吃这套。
三千万？小菜一碟。