第三是道路救援清障车，唉，也是快乐中带着痛苦，选择太多，这样看着也好，那样看着也棒，什么JIGE国际特种车辆公司的Rotator 1175，阿美尼亚国米勒拖车设备公司的Volvo FH16 750……没有最好，只有更好。
最后，还是见多识广的赵乾刚一锤定音，确定了阿美尼亚国米勒拖车设备公司的世纪9055XL型道路救援清障车。
这款车是在经典的美式重卡彼得比尔汽车的基础上，开发的一款重型牵引清障卡车，拥有世纪系列最大容量的牵引和回收装置，车上配备有一台50吨级3级回收起重机，和两台25吨级自恢复绞车，起重机最大可提升至8米高度。
因其良好的机动性能，和良好的救援能力，上市后备受好评。
第四是医疗救护车。
说实话，大家想要的是那种相当于小型野战医院的医疗救护车，能做CT、能做手术。
但和世界多家特种车辆研究所联系的情况来看，不容乐观，倒不是说这种车型没有，有肯定是有的，但都是为军队开发的军用版本，而且军队采购量也极少。
毕竟真有大型战役都是直接开辟后方医院的，这种在车上做手术的毕竟是极少数，销售市场基本没有，通过军方途径采购又过于敏感。
无奈只得退而求其次，采取了一种折中的组合款，移动CT的大型车辆加上越野救护车的组合款。
移动CT的大型车辆国内就有成熟的车型，但要对车厢外壳、轮胎、动力系统来个大改装，还要增加简易手术室。
越野救护车已经是一项成熟的产业，像日尔曼国专业救护车制造公司，基于丰田陆地巡洋舰HZJ79型皮卡车打造的G-A-31型越野救护车；芬兰Tans装备公司专为应对恶劣驾驶条件而设计的越野救护车……
最终，还是大夏国的猛士CLW9050型打动了他们，毕竟在性能相似的情况下，国内产品后续质保有保障，也不存在复杂的通关海运等繁琐问题。
该车基于东风猛士特种车底盘打造的重型四驱应急医疗车，舱内配备完善的医疗救护设施设备，还可以改装成负压式救护车，可容纳6名乘客，搭配1台康明斯直列四缸涡轮增压柴油发动机，最高时速可达105公里、最大续航能力可达600公里，算得上越野救护车中的战斗机了。
没说的，医疗救护车组合，每个中心楼群2套，主楼群4套。
第五是人员运输车。这款车也是根据人员居住分布情况，准备预停在各个地下紧急出入口附近，计划每车载客40人。这款车没什么好纠结的，就〖威霆集团〗旗下物流产业的大巴车队进行挑选，再对厢体、动力系统、轮胎、玻璃等全面加固补强，还要考虑到顶部加载武器载具的问题。