“哦对，我们还进去参观了，看了控制室、涡轮机大厅，甚至站在天桥上，往下看安全壳的顶部 —— 一个大圆圈，上面有各种颜色的盒子。厂长说，不同颜色代表控制棒、中子调节器、压力管这些装置。我一开始还以为是装饰性的地面图案，结果根本不是，那是反应堆的顶部，每种颜色对应的设备，都在控制着真实的核反应。太疯狂了。” 我试着描述那种感受，看到好看的地面图案，结果发现那是反应堆顶部，感觉就像在往下看切尔诺贝利的核心。
或许我没说清楚，但当时我真的一阵反胃，一想到脚下的东西有多强大，就觉得渺小。
我知道我一直在说这个，但那种规模、那种力量，真的会让人觉得自己很微不足道。
“肯定让你的‘书呆子魂’燃起来了吧？” 伊莎贝拉打趣道。
“那可不，我到现在都没完全想明白。尤其是那些在那工作的科学家，他们早就习以为常，觉得这是很平常的事。有些人每天待在一个能量比广岛、长崎原子弹加起来还大的地方，却觉得稀松平常。” 我说出自己的震惊。
“其实他们看我们的工作，可能也觉得很疯狂啊。” 伊莎贝拉说，“我最好的朋友几个月前在印第安纳波利斯 500 英里赛上，从第 23 位追到第 6 位；男朋友还曾在下雨的赛道上用干胎开，说‘车况没问题’，这也很疯狂啊。”
她提到的是丹妮拉?皮耶里 2010 年印第安纳波利斯 500 赛的表现，她排位赛表现不佳，正赛却一路逆袭到第六，超过了所有四位潘斯克车队车手，队友里也只落后里约?安德雷蒂（他登上了领奖台，真为他开心），堪称英雄式的表现。
而她说的我，是指马来西亚站，当时赛道短暂下雨，我坚持用干胎跑，最后借着安全车，比其他人少进一次站。
这么说来，确实是 “视角问题”。但我对自己的工作从来没厌倦过，每天都觉得很震撼，也很感恩能有这样的机会，所以我也能理解，在核电站工作或许也不会让人觉得无聊。
“你在法拉利拿领奖台也很厉害啊。” 我补充道，提醒她自己也做过超酷的事。
“嘿，这么说我们也算有共同经历了。” 她坦然接受了我的称赞，反应特别好。
本来我就因为她之前的态度松了口气，现在更是彻底放下心来，这通电话聊得太顺利了，今天真是个好日子。
“是啊，但希望我在迈凯伦能更进一步。” 我把话题转向即将到来的周末。
去年，安东尼?哈里森出现故障后，我和马蒂·哈马莱宁轮流领跑，但马克西米利安?伦纳一直在追，我虽守住位置，帮哈马莱宁保住了冠军，自己却掉到了第三。
今年我的目标是比去年前进两名，而总冠军争夺的压力，就是我最大的动力。
2009 年马来西亚大奖赛和印第安纳波利斯 500 赛时，我还没回到 F1。后来我赢了勒芒，赢了多伦多大奖赛，不仅重返 F1，还加盟了法拉利。
我帮法拉利在比利时站包揽冠亚军，在俄罗斯站守住领奖台，在新加坡站拿到首胜，半个赛季的表现，让我得到了迈凯伦的席位。
现在，我又赢了澳大利亚、马来西亚、迈阿密三站，正在争夺总冠军，成为史上第一位走到这一步的中国人。
每一次好成绩，都让我离梦想更近一步。
去年安东尼状态统治级，我在法拉利也表现不错，今年迈凯伦的直道速度更强，我必须抓住机会，跑一场漂亮的比赛。
红牛和法拉利都在逼近，要是能在圣彼得堡发挥好，我一定要把优势最大化。
“我也希望你能，祝你好运，好吗？” 伊莎贝拉为我祝福，显然这通电话快要结束了。
“谢谢，我会的。” 我回答，咬了咬嘴唇，犹豫了一下还是补充道，“嘿，伊莎贝拉？”
“怎么了？” 这位委内瑞拉女孩问道。
“我觉得我们会好好的。” 我笑着说。
这通电话聊得太顺利了，再加上之前在飞机上和娜塔莎聊天时，想起了伊莎贝拉的种种好，我对这段关系的信心，比过去几个月都要足。
我不知道是自己之前没理顺情绪，还是伊莎贝拉看出了我的挣扎，但不管怎样，我想告诉她，事情在变好，也希望她能明白我的意思。
“我也希望如此。” 她回答，声音里带着笑意。我的心意传达到了，她也接收到了。
“太好了。” 我终于放心地笑了出来。
“我爱你。” 她的语气有些犹豫，这是我们关系里，她第一次说出这句话。
“我也爱你。” 我毫不犹豫地回应。
伊莎贝拉在我面前展现了脆弱，她需要听到我的回应，所以我毫无保留地表达了对她的在意和安心。
我知道赛季末会很忙，但真的等不及想和她见面了。
不过现在，这通电话已经足够了，足够好，也正是我需要的心态，带着这份轻松，迎接本赛季最后一场欧洲比赛。