这不仅能增加我重返 F1 的筹码，也能让我更有底气向张琳证明，我所做的一切都是值得的。
比赛不断给我制造挑战：首先，安东尼?帕特里克比我更早进站，试图通过 “u”（提前进站换胎以获得策略优势）超越我，但维修区的又一次失误让这位本土热门车手损失大量时间和名次，策略还未生效便宣告失败。
其次，我完成最后一次进站后不久，戈登?拉哈尔撞车引发黄旗，而马里诺?弗兰泽塞恰好此时进站，这位苏格兰车手借此免费完成进站，瞬间弥补了之前维修区失误的损失，重新加入冠军争夺。
随后，安东尼?帕特里克与德梅特里奥?科伦坡在四号弯并排行驶时相撞，科伦坡将帕特里克挤向护墙，而这位加拿大人拒绝让行 —— 两人双双退赛。
这反而让我之前超越加拿大车手的 “争议” 淡化，因为科伦坡驾驶受损赛车驶入维修区时，成了观众嘘声的目标。
最后，塔季扬娜?温妮琴科接连超越我的队友和甘纳西双雄，向领先位置发起冲击 —— 她从第一圈的队尾起步，在比赛接近尾声时，已将与我的差距缩小到两秒以内。
尽管困难接踵而至，但在八十五圈的比赛结束时，我最终冲过了终点线，赢得了冠军。
2009 年本田多伦多印地大奖赛前十成绩如下：
1.张骋—— 中国 —— 卡巴斯基实验室安德雷蒂格林车队 ——50 分（含领跑圈数最多附加 2 分）
2.达米安?彼得斯—— 澳大利亚—— 万宝路潘世奇车队 ——40 分
3.塔季扬娜?温妮琴科—— 乌克兰—— 潘世奇卡车租赁潘世奇车队 ——35 分
4.马里诺?弗兰泽塞—— 苏格兰—— 目标奇普甘纳西车队 ——32 分（含杆位附加 1 分）
5.约翰尼?威利斯—— 英国——Z-Le 家具戴尔?科因车队 ——30 分
6.查尔斯?阿姆斯特朗—— 新西兰—— 目标奇普甘纳西车队 ——28 分
7.丹妮拉?皮耶里—— 美国—— 摩托罗拉安德雷蒂格林车队 ——26 分
8.阿方索?瓦格纳—— 巴西—— 伊泰帕瓦安德雷蒂格林车队 ——24 分
9.马里奥?安德雷蒂三世—— 美国——7-11 安德雷蒂格林车队 ——22 分
10.马克西米利安?特拉帕尼—— 加拿大—— 图坦卡蒙征服车队 ——20 分
“太棒了！谢谢大家！谢谢你们！今天的比赛太精彩了。有人说我们的赛车今天表现不会好，但我感觉棒极了。你们给了我最好的支持，真高兴能为大家赢得这场胜利。谢谢，谢谢你们！”
我一边通过无线电向车队致谢，一边驶入维修区，兴奋地挥舞拳头庆祝。
我将赛车停在冠军指定区域，关掉引擎，爬出驾驶舱，站起身来，双手高举挥舞。
有很多欧美车手此前曾在印地赛车中夺冠 —— 丹妮拉?皮耶里就分别在 2008 年茂木站和 2009 年密尔沃基站登顶。
而这一次，印地赛车史上第一个中国车手冠军头衔，属于我。
2009 年多伦多站，这条着名的加拿大街道赛道，见证了我的胜利。
我离开赛车，冲向车队技师，与他们拥抱，还和 J?安德雷蒂握手。
这位车队老板、传奇车手马里奥?安德雷蒂的儿子，称赞我表现出色：“干得好，孩子。我当车手时就很喜欢这条赛道，现在作为车队老板，我又能在这里享受胜利的喜悦了。做得好。”
J 还提到，1989 年至 2001 年期间，他曾七次在多伦多站夺冠（当时该赛事仍属于 cARt 系列），最后一次夺冠时，他效力于摩托罗拉卫星车队，这支车队本是格林车队的附属项目，却在本世纪初发展成为如今的安德雷蒂格林车队。
如今，在这个十年即将结束时，我为他们在 “梦开始的地方” 再次赢得了胜利。
“嗨，恭喜你夺冠！” 塔季扬娜笑着走上前来。
这位金发车手身着黄底蓝边的赛车服 —— 这是潘世奇卡车租赁公司的标志性配色，巧合的是，它也与乌克兰国旗的颜色一致，她是第一个向我道贺的车手。
想来这也合情合理，毕竟她同样登上了领奖台，此刻本就待在维修区的领奖台专属区域。
“你最后几圈的速度太惊人了…… 本来你完全有机会赢的。” 我坦言道。
我毫不避讳地承认，在比赛最后阶段，即便她最终被队友（达米安?彼得斯）挡在我身后，我也始终将她视为对我冠军席位威胁最大的车手。
“唉…… 我只是做了车队需要我做的事。达米安正在争夺总冠军，我得帮他牵制住甘纳西车队的人。” 塔季扬娜轻轻叹了口气，笑容淡了几分。
她这番话暗示着，若不是作为兼职车手需要为身前的全职车手（达米安）创造优势，她本可以拿下这场比赛。
我此前并未意识到这一点，但她确实不折不扣地扮演了 “团队型车手” 的角色：比赛尾声，她牢牢压制住弗兰泽塞和阿姆斯特朗，让这两位甘纳西车队的车手根本无法向他们的总冠军竞争对手（达米安）发起冲击，阿姆斯特朗甚至在这个过程中被威利斯超越，掉了名次。
如此一来，得益于德梅特里奥?科伦坡早些时候撞车退赛，达米安?彼得斯顺理成章地成为潘世奇车队冲击总冠军的核心人选；塔季扬娜?温妮琴科则凭借这场从队尾一路追至季军的精彩表现，既展现了出众的速度，也彰显了成熟的团队意识，为自己争取 2010 赛季全职席位积攒了极具分量的筹码。
而我呢？
在赢得勒芒 24 小时耐力赛的同一年，我又拿下了一场印地赛车的冠军。
我不知道弗兰克?威廉姆斯爵士此刻在想什么，甚至不确定他是否已经知道了这场印地赛车比赛的结果，但我清楚地知道，北川英树至今仍未在 F1 赛事中获得哪怕一个积分。