如今不再是 F1 车手，我甚至不知道自己的人生该何去何从。
长久以来，我的人生目标一直很明确：先是成为 F1 车手，我做到了；接着是登上 F1 领奖台，我也做到了，还两次；然后目标变成赢下一场 F1 比赛，或许之后还会想冲击世界冠军。可现在，这些都不可能了。
我已离开 F1，未来一片迷茫。
“不是的，不是想让你放弃。” 张琳说，“我知道赛车是你的挚爱，是你想做的事。说实话，有个 F1 车手男朋友，我曾经也很骄傲。但与此同时，你刚熬过一个漫长到让人喘不过气的赛季，明明有机会回来，和我一起度过休赛期，结果你却立刻找了个赛车赛事参加，好像根本不想花时间陪我。”
她终于说出了自己的不安。
一直以来，我都觉得张琳是这段关系里更从容的一方：我有钱有名，但她是才华横溢的记者，也是她在引导我适应这段感情。可我没意识到，在她心里，自己只是 “和全球巨星赛车手约会的普通记者”。
张琳是 niche（小众领域）作家，面向的也是小众读者，所以她的收入注定比我少，名气也注定没我大。
她似乎在担心，最近我也意识到了这一点，所以才会一心扑在 “保住并重建 F1 生涯” 上，忽略了她。
但事实并非如此。我对她的感情没有任何变化，我依然爱她，想和她在一起，也依然认为是她让我真正觉醒了自我。
只是我必须承认，这段时间我的注意力确实都放在了别处。我觉得这无可厚非，毕竟我的职业生涯当时正分崩离析。但现在，我终于能理解她为什么会难过了。
“嘿，嘿…… 根本不是你想的那样。” 我连忙解释，“我想和你在一起，我也爱你，我会尽快回到你身边的。只是过去几个月，我的职业生涯一直在走下坡路，我太想做点什么，给它找回一点稳定感了。或许这不是 F1，或许最后我会失望，甚至可能一事无成，但我想试试 —— 我不想再被人当成‘那个被曝光、丢了职业生涯的车手’。”
我说出了真实想法：我想通过这场比赛改变外界对我的固有印象，给赛车界留下一些积极的话题，而不是只有争议，这样或许能帮我在 2009 年找到一个合适的过渡机会。
说到底，这次远东之行本身算不上什么职业规划，只是达成目标的手段，两站比赛，四回合较量，只为让我的名字能再和 “出色表现” 挂钩。
“好，好，我相信你。” 张琳接受了我的解释，松了口气。
这时，车子也驶入了机场。
接下来的一段时间，我们会暂时分开，我要顶替奥利维耶?克莱门特，代表 A1 摩纳哥车队参加上海站和雪邦站的比赛。
但我想，我们的感情不会因此出问题。
至少我得这么希望，因为现在的我，需要清空思绪，专心去适应新赛车、新赛事，还要和那些已经有过几场比赛经验的对手竞争。
不过，情况也不算完全糟糕 ——A1Gp 的赛车以法拉利 F2004 为基础打造，和法拉利现在的赛车差别不算太大。
过去十年里，F1 规则确实有过调整，但大多是小修小补。最典型的例子就是 2006 年初使用的超级亚久里 SA05 赛车，其实就是以 2002 年的箭头 A23 赛车为蓝本改装的。
所以，法拉利 F2004 和威廉姆斯 Fw30 虽然不完全一样，但相似度很高，希望这能帮我更快上手。
而且，2004 款赛车和 2008 款赛车的相似度，肯定比 2008 款和 2009 款高，因为 F1 2009 年将迎来重大规则改革，目的是减少 “脏空气” 影响、促进近距离缠斗……
可惜，我没机会体验这套新规则了。