六月初，张志伟团队终于迎来了突破。
经过三个月的疯狂加班，他们成功将“第一道光”应用优化到了可以公测的水平。更重要的是，他们找到了一个巧妙的商业模式：与深圳本地的生活服务商家合作，在导航应用中嵌入优惠券和推荐信息。
“林总，我们和三家连锁餐饮、两家加油站谈好了合作，”张志伟兴奋地汇报，“用户使用我们的导航到达这些商家，可以获得优惠。商家按效果付费。”
这是移动互联网时代典型的o2o模式雏形，虽然简单，但至少证明了导航应用有商业化的可能。
与此同时，车载团队也传来好消息：那家国产品牌车厂正式将英科导航列入供应商名单，签订了首批5000套车载导航系统的订单，合同金额达到200万。
这两个消息，如同久旱甘霖，让英科导航上下士气大振。
林强立刻组织召开了全员大会。在会议上，他宣布了两个决定：
第一，成立“移动互联网事业部”，由张志伟负责，全力推进导航应用的开发和商业化。
第二，A线业务重组，成立“车载系统事业部”，由赵启明负责，专注前装和高端后装市场。
“各位，最艰难的时刻，我们已经熬过来了！”林强站在台上，声音坚定，“未来，英科导航将两条腿走路：一条是传统的车载硬件，一条是新兴的移动互联网服务。我相信，只要我们团结一心，一定能闯出一片新天地！”
台下响起了热烈的掌声。赵启明也难得地露出了笑容。
然而，就在形势好转之际，一场意想不到的背叛悄然降临。
七月中旬，林强接到一个匿名电话：“林总，小心你身边的人。有人把你们的技术方案卖给了永盛。”
林强心头一紧：“你是谁？什么技术方案？”
“Android导航的核心算法架构，”电话那头的声音经过处理，听不出男女，“信不信由你，看看永盛最近的动作就知道了。”
挂了电话，林强立刻叫来张志伟和赵启明，三人一起排查可能泄密的环节。但查了一圈，没有发现明显漏洞。
就在他们以为这只是个恶作剧时，一周后，永盛科技突然宣布，推出基于Android平台的导航应用“永盛导购”，功能界面与“第一道光”惊人相似，而且宣布与十家本地商家达成合作，数量远超英科。
更让林强愤怒的是，永盛挖走了“第一道光”团队的一名核心工程师——陈浩，那个三个月前张志伟从华威高薪挖来的算法专家。
“林总，对不起，是我没管理好团队。”张志伟满脸愧疚。
林强摆摆手：“不怪你。永盛给了什么条件？”