翌日，姒启将五款武器的设计图纸和相关材料的冶炼合成方法整理完毕，随后带进了兵工厂办公室；
姒启将每一款武器的材质特性以及加工方式，逐个向鲁大师和在场的每一个精英车工讲解。数量则按照一万人莽骑兵和五百八十人龙鳞特战队的数量生产；
其中唯有日式九七式20反坦克狙击枪单独私下交由鲁大师制作，要求高标准高细节精度，必须体现青龙国当前的最高科技水平！
因为很快就要前往前线，这五款武器必须优先生产，鲁大师立刻停下了外贸火铳的生产单，全力开启了新武器的制作！
姒启离开兵工厂后，决定在这半个月内将内燃机设计出来。
有了内燃机就可以生产卡车、搞坦克，做飞机。
内燃机可比蒸汽机难太多了，对精度的把控十分巨大，这也是为什么姒启坚持必须制造出精密电机机床后才加工；
思及此，姒启已经开始了构思画图，他拿起铅笔脑海中开始构思内燃机的原理；
内燃机分为柴油内燃机和汽油内燃机，然而最早的内燃机并非是汽油或者是柴油，而是一款四冲程循环的煤油煤气机。
一直到1883年，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫发明了化油器，这使得使用液态汽油才成为可能，随着化油器的诞生，第一台高速汽油发动机也随之诞生。
当然姒启不会从煤气机开始发展，而是直接选择汽油发动机和柴油发动机，但是两者中姒启会选择哪个？当然是全部都要，因为两者是用在不同的场景下使用的。
虽然柴油内燃机比汽油发动机晚问世十六年，但是柴油内燃机在工业上和军事上拥有着不可替代的重要性。
这需要从他们的原料来区别这两种内燃机的不同点，柴油燃烧持续时间比汽油长，汽油挥发速度比柴油快，柴油燃点比汽油低。通过这三个特点，就可以明白汽油发动机和柴油发动机的区别和用途的不同。
柴油机的高压缩比注定了它如同“牛”一样拥有强大的力气，在机械中称之为扭矩。而如果要驱动大货车，坦克，轮船，挖掘机这种大扭矩动能的机械，就需要柴油机发动机这种低速大扭矩的动能。
而汽油发动机如同“马”一样，它拥有极快的转速和灵活性，因此主要用于摩托车，小型发电机，农耕机，小汽车这种高速度，高灵敏低扭矩的机械使用。
如果有女粉丝不知道什么是扭矩，我可以简单举例形容一下。
假如我和小明分别去转动一个风扇，不过小明用手去摇动一个风扇，而我用柴油内燃机带动一个风扇。
假设小明和我转动的风扇速度是一样，都是每秒钟转十下。
但是实际上两座风扇转动的力气是不一样的，我可以用一个木棍轻而易举的卡住小明的手摇风扇，让它停止转动。
而小明则要用铁棍才能卡住我的柴油发动机控制的风扇，因为柴油发动机转动的力气更大，用手摇所以力气更小。
这就是扭矩最简单的解释，因此在现实中想要买动力大的车，就可以选择参数中扭矩大的发动机。
当然这种举例过于绝对，不过也只是扭矩通俗易懂一种解释。
所以简单总结，就是同样的转速下，汽油的转动的力气，没有柴油转动的力气大。
不过汽油发动机的优势就是转动的速度绝对比柴油转动的速度更快，因此汽油在民用农用上用的更多，而柴油机在工业和大型军事上用得多。
说完扭矩，我们再说它产生动能的原理。
虽然这两种发动机的动能原理差不多，都是采用燃爆使活塞在压力缸中产生往复式运动，但是他们还是有很大的区别。
最大的区别就是压缩比，一般汽油发动机的压缩比是8~12，而柴油发动机的压缩比可以高达16~22。
因此两者产生的热能压缩比不一样，所以他们的材质就有所不同。
首先不同的是：因为汽油内燃机的高速度的特点，气缸压力低，因此它的发动机基本上会选择轻量的铝合金。而柴油内燃机因为气缸压力大，因此大多数选择沉重坚实的灰铸铁。
这也就是为什么汽油内燃机不能添加柴油的原因，因为发动机气缸材质抗压程度不一样，所以承受的压力就不一样。
除了材质不一样以外，它们的进油方式也不一样。因为汽油气化挥发快，因此在汽油进入发动机气缸前，会先进入进气歧管中与空气均匀混合，然后随着空气一同喷射在气缸中，进行爆燃增能。
而柴油因为挥发慢，无法在进气歧管与空气均匀混合。但是它有一个特点，就是它的燃点更低，因此只需要进行压缩，产生更大的压强后它就能够自燃。所以当时的工程师们选择让柴油机的气阀自然进入，随后通过高压油泵将柴油加压后，通过喷油器喷入进行爆燃。
所以他们的工作原理就产生了巨大的差异，一个是混合空气一起进入气缸燃烧室，一个是直接喷射并不混合空气。
接下来就根据两者这些不同点进行设计内燃机，而内燃机本身的结构并不难。
内燃机与蒸汽机不一样的在于蒸汽机靠着蒸汽作为动力，而内燃机靠燃油爆燃的一瞬间强大的压力作为动力。
其实简短截说，人类目前一切的非电力的动力来源都是靠着往复式的重复活塞运动。
内燃机也是活塞运动，只不过驱动它的不再是蒸汽，而是靠汽油燃烧产生的瞬间爆炸气压；