这辆车可不是现代性能车，车内全是那种真皮和油脂混合的味道，有点迷人。
张杰的脚下轻踩，1UZ-FE V8引擎在隔音棉下传来一声低沉雄浑的低吼，不得不说，90年代的产物，即便到现在，依旧魅力十足。
“嘿嘿，真男人，果然还是得开V8！就是你这个老家伙得活动下筋骨了。”张杰嘴里轻说着，便将档杆直接拨到了d档。
随后张杰再一次猛地踩了一脚油门，这一次并没有收脚，而是稳定不动，并且还微微的往下又多踩了一点。
大尾巴猛然发出一阵低声的咆哮，后轮在湿滑的街道上瞬间空转后稳稳的咬住地面，车身猛的一震随后地向前涌去。
初段加速从容不迫，但转速一过3000转，32气门全力呼吸，4.0升排量储备的深厚扭矩开始真正释放。他没有碰那个限制动力的od\/oFF按钮，让4At保持全速域连接。
车身虽大，但前置后驱的布局在弯中给了他清晰的沟通感，强大的低扭给人有一种源源不断的力量感，在不断的让速度快速攀升。
从伦敦到密德萨斯还有一段距离，凌晨的伦敦的路上是没有什么车的，所以张杰可以肆无忌惮的开着这辆车进行飞驰。
他又是一脚深踩将油门踩过降档开关，变速箱应声连降两档，转速表指针猛地甩向6500转的红线区域，V8的声浪从之前的闷哼变为一种高转速下绵密而愤怒的咆哮。
后桥差速器将动力毫无保留地传递给宽胎，车尾在积水路面上出现一丝不安分的滑动。张杰反打方向，动作细腻，没有电子稳定系统的介入，全靠对油门和重量的感知来修正轨迹。
他利用这轻微的侧滑，让车头更快地指向弯心，出弯时，油门渐次加深，动力如潮水般线性涌出，推动这近两吨的车身迅猛前行。
刹车，重刹！
庞大的车身点头现象明显，但他通过踏板感知着AbS启动前一刻的临界点。跟趾动作配合，右脚尖制动的同时，脚跟补了一脚油，转速匹配，入弯降入二档无比顺滑。
没有LSd，他在出弯时必须精妙控制油门开度，防止内侧轮空转浪费动力。这台皇冠的极限在于平衡，而非暴力。
他像驾驭一头力量无穷但步伐优雅的犀牛，在湿滑的弯道中利用重量转移和V8扭矩的绵长，划出一道道流畅而迅猛的弧线。
在出了伦敦之后，有一段没有什么车和人的A级公路，但这个时候张杰注意到后视镜的弯道尽头的出现了灯光。
这个时候，路上遇到车的可能性是极低的，并且还在自己这一条道上，那么就意味着极有可能是有人在跟踪他们。
“呵呵，想不到老鼠终于现身了。”
张杰的声音引起了夏洛克的注意，他看向了后视镜，由于车辆正在拐弯的状态中，他并没有办法看到他那头后视镜所反射的后方的景象。
不过很快车辆就摆正了，进入到了直道，而这个时候后方的灯光也出现在了后视镜中，夏洛克历时就分析出来了，“在这个时候，凌晨3点多的路上能出现一辆车跟在我们的后面，那么大概率一定是对方派来跟踪我们的人，看来我猜测是正确的。”
“对方的选择一共会有两种，一个是来拦截我们，另外一个就是送我们去见上帝。但我的猜测是，他们应该会选择第二种方式。”
夏洛克依然在冷静的思考中，而张杰却直接冷笑一声，“第二种方案？没错，不过那是我们送他去见上帝。”