原本需要一天才能完成的工程，他们硬是顶着可能再次空袭的危险，挥汗如雨，在短短几个小时内就高质量地完成了！
铁路线得以迅速恢复通行，前线急需的物资得以输送，关东军司令部在震惊之余，也不得不发来嘉奖电报。
自此之后，“第四师团擅长工程，尤其善于快速修复交通线”的名声不胫而走。
关东军后勤部门如获至宝，也乐得清闲，索性将更多铁路沿线的守卫和维修任务交给了第四师团。
第四师团的士兵们也“不负众望”，哪里有铁轨被炸，他们就第一时间冲向哪里，以惊人的速度将其修复，其积极性甚至超过了应对抗联的袭击。
他们修复的桥梁，不仅速度快，而且往往更加坚固耐用（毕竟要经得起下次轰炸，反复修太耽误做生意）。
然而，关东军高层或许永远无法理解，或者说不愿意去理解，第四师团士兵们如此“卖命”修路的真正动力源泉。
什么武运长久，什么为天皇尽忠，都是虚的。在他们精于计算的关西大脑里，逻辑简单而纯粹：铁路桥被炸断了，火车就开不了！火车开不了，我们囤积的货物还怎么运出去卖？
外面的紧俏商品还怎么运进来？这商贸通道一断，财路就断了！断人财路，犹如杀人父母！这简直比要了他们的命还难受！
所以，他们拼命修铁路，哪里是为了什么皇军的战局、帝国的圣战？完完全全是为了保住并拓展他们自己的商业命脉和腰包！
为了自己能持续不断地做生意、发大财，这点“辛苦”算什么？能不玩命干吗？
于是，在一种极其荒诞的逻辑驱动下，第四师团阴差阳错地，成了保障关东军后勤运输线效率最高、积极性最强的一支部队之一！
然而，第四师团这群“武装商贾”的好日子，终究还是到了头。远在察哈尔的硝烟，原本与他们这支部队隔着千山万水，互不相干。
但白泽的雷霆手段和板垣征四郎的迅速溃败，如同一块巨石投入日本军部这潭深水，激起了滔天巨浪。
整整两个师团被围困在独石口一线，面临全军覆没的危险！
这已不是一次军事失利，而是一场足以让内阁倒台、让帝国颜面扫地的政治灾难！
军部的大佬们彻底急了，像输红了眼的赌徒，疯狂地搜刮着所有能调动的筹码，要不是日本不具备进行大规模空运的能力，他们恨不得把本土的警备队都填进那个巨大的包围圈里去。
远在沈阳，一直被视为“非主流”的第四师团，这次自然也难逃被扔上赌桌的命运。
但关东军司令植田谦吉大将深知这帮大阪兵的尿性。如果直接下令让他们去硬碰先锋军的铜墙铁壁，恐怕到了明年，分散在各地的第四师团都没办法集结起来。
于是，老奸巨猾的植田玩了一手明修栈道，暗度陈仓。
他没有提增援察哈尔半个字，而是以“组织一次大规模、决定性的冬季扫荡，彻底肃清活跃在辽西、热河边境的抗联主力”为名，下令第四师团各部迅速向指定地域集结。