日子在站区的汽笛声和车轮的轰鸣声中，一天天流过。
韩东像一颗投入水中的石子，在双桥站这片水域里，渐渐沉潜下去，努力适应着新的水流和温度。
他依旧每天早起，跟着老周或其他人巡逻，熟悉站区的每一个角落；依旧在交班会上简明扼要地汇报情况，提出建议。
依旧主动去计划室、调度室，甚至机务段、工务段转转，和那些满身油污、说话直来直去的老师傅们递根烟，聊上几句。
他话不多，但眼神里有活，心里有数，看到货场排水沟堵了，他会提醒保卫科找人疏通。
发现编组场某个道口照明不足，他会记下来向车站反映；客运站台垃圾桶满了，他会顺手帮着推到集中点。
这些细微之处，起初并未引起太多注意，但时间长了，就像春雨润物，悄无声息地改变着周围人对他的看法。
老周是观察最仔细的一个，他和韩东搭档的时间最多，这个新来的副所长，和他以前见过的有些“空降”干部不太一样。
没有夸夸其谈，没有指手画脚，更多的是默默的观察和实实在在的做事。
而且，韩东身上有种让他觉得舒服的“懂行”劲儿。
不是那种浮于表面的“懂”，而是能说到点子上。
有一次，两人巡逻到编组场，看到调车组的工人们正在用“手信号”引导一台东风型机车连挂一列重车。
老周随口般地问韩东：“韩所，你看这连挂，有啥讲究没？”
韩东停下脚步，看了一会儿，说道：“车速要稳，不能猛冲猛撞，不然容易损坏车钩缓冲器，也危险。
对位要准，车钩中心线偏差不能太大，看那老师傅的手势，平举是停车，前倾是推进，后倾是牵引，上下摆动是减速……得配合默契。”
老周有些惊讶，他没想到韩东连这些站区的具体的操作细节和手信号含义都清楚，“嘿，韩所，你还懂这个？”
韩东笑了笑：“在直属队的时候，没事的时候就喜欢和大家聊天，铁路上的事，一环扣一环，多了解点没坏处。”
还有一次，处理一起简单的旅客纠纷，双方为了一个靠窗的座位争得面红耳赤。
老周习惯性地想各打五十大板，调解一下算了。
韩东却上前，先查看了两人的车票，然后对后上车的那位旅客和气但坚定地说：“同志，您的座位号是07车厢的08c，靠过道。这位同志的票是08A，靠窗。按号入座是规定，请您配合一下。”
他指着票面上清晰的打印信息，道理明白，态度平和，那位旅客嘟囔了两句，也就悻悻地让开了，事情解决得干净利落。
老周事后琢磨，韩东这种方法，比和稀泥式的调解更有效，也更有原则性。
他开始觉得，这个年轻的副所长，不愧是上过报纸得，肚子里是真有货，不是来镀金的，是真心想来做点事的。
真正的转折，发生在一个细雨绵绵的下午。
站区接到报案，货场三号库一批准备运往南方的五金器材，在清点装车时发现少了两箱铜阀门，价值不菲。
货场保卫科老孙急得满头大汗，初步排查内部职工，没发现明显问题，怀疑是外部人员盗窃，但现场没有留下什么有价值的线索。
陈永康所长把韩东和老周叫到办公室，面色凝重：“东子，老周，这事不小，影响坏。你们俩牵头，尽快查清楚。”