陈立业今天心情格外舒畅。
文旅局和交通局就云江旅游火爆带来的运力矛盾开协调会，这块烫手山芋，这事被交到了钟瑞手上负责统筹思考方案。
哼，有个会赚钱的老婆又怎么样？这种硬骨头，他老婆可啃不动！
陈立业心里暗爽。
上次五一假期他本想给钟瑞使绊子，结果阴差阳错让钟瑞露了脸，自己反被副局长敲打，这口气他一直憋着。
现在，终于等到看钟瑞栽跟头的好戏了！
进会议室前，他故意凑到钟瑞身边，假惺惺地问：“小钟啊，运力这块老大难，你想到什么好法子没？”
钟瑞面色平静，回答得滴水不漏：“陈哥说笑了，这种系统性难题，哪是一个人能想出万全之策的？还得靠大家集思广益。”
陈立业心里嗤笑：装！肯定是没辙了怕丢人！他愈发笃定钟瑞要倒霉。
他带着看好戏的心情走进会议室，甚至有点迫不及待希望会议快点开始。
会议前半段，文旅局的文振山副局长介绍了当前云江旅游的爆炸式增长数：国内游客增长14.6%，接待境外游客增长17.7%……
接着交通局这边也汇报了现有公交运力的捉襟见肘，高峰期运力缺口达30.4%。
这些枯燥的数字和分析，在陈立业听来又臭又长，他只盼着赶紧进入“批斗钟瑞”环节，心思早飞了，手指无意识地转着笔。
好不容易熬到正题。交通局负责此事的马处长清了清嗓子：“情况大家都清楚了，矛盾很突出。今天请各位来，就是群策群力，看看有没有切实可行的解决办法。大家有什么想法，尽管提！”
会场沉默了几秒。一位管车辆调度的老同志先开口：“实在不行，只能再申请财政拨款，增加车辆和司机……”
话没说完，负责预算的科长就皱眉打断：“老李，财政压力多大你不是不知道！上半年刚批了新车，再开口，根本批不下来！而且司机招聘、培训也不是一蹴而就的！”
又有人提议：“那……延长现有线路运行时间？或者增加高峰时段班次密度？”
运营科的人立刻摇头：“司机排班已经非常紧张了，再延长或加密，疲劳驾驶风险太大，安全责任谁担？车辆维护也跟不上。”
还有人提到“呼吁游客错峰”，直接被文振山副局长摆手否了：“这不现实！游客行程是自由的，我们只能想办法疏导，不能限制。” 他语气带着明显的不耐烦。
讨论陷入僵局，提出的方案不是被成本卡死，就是被安全或现实因素否决。
陈立业乐得坐山观虎斗，巴不得场面越僵越好，这样钟瑞等会儿就越难下台。
“陈立业同志，” 马处长忽然点了他的名，“你是老同志了，工作经验丰富，对公交这块也熟。你有什么高见？” 马处长也是病急乱投医，想打破僵局。