不过还好有老教授，最牛逼的那几个工程师不是通过招聘启事招到的，而是钟国梁帮拉过来的。
都是已经退休的专家，钟国梁的得意门生，得知星光汽车厂是私企后更没什么兴趣，不过冲着恩师的面子还是来了厂子一趟。
对于这些专家，陈飞平给予了最高的待遇，每一位都亲自开着自己的大奔去接。
和陈飞平会面之后，居然还真有好几位改变了主意，被陈飞平那个人魅力和打着民族自主汽车产业大旗的那套给打动了，于是决定再发挥一下光和热。
当然了，陈飞平给他们的待遇绝对不会低，全都在一千五以上。
不过纵然这样，技术团队的人数依然远远不足。
陈飞平可不会只搞一支小团队，让这支团队逐个解决造车遇到的各个技术难题。
他打算至少弄十几支小团队，每支至少十人起，多的几十人，每支团队都分别负责攻克一个技术难题，这样一来研发进度可就快的不是一点半点。
每支团队有一两个高级工程师坐镇就行，加上几个初级工程师，以及若干技术人员，至少得有两三百人。
如今招到的只是几十人而已，远远不够。
还好有老教授在，钟国梁帮忙解决了，补充这个缺口的，是那批哈工大的准实习生。
回校之后老教授和相关专业的大四实习生一说，很多人都表示愿意过来。
一百二十块的实习工资可不是小数目，毕业前就能拿工资充满诱惑，要是去其他国企实习的话，那可是一分钱实习工资都没有的，纯属被白嫖。
哪怕现在成了私企也没关系，教授都还在那任职呢，有教授亲自指点，能学到的东西更多。
于是来了一大帮实习生，有机械系的，也有化工系的，化工系那帮是钟国梁让自己老朋友谢教授帮找的，也就是上次陈飞平拿铝硅发动机化学蚀刻方案去哈工大时找到的那位谢教授，到退休年龄后也一直任教。
不只如此，还来了一批哈工程的实习生。
说起哈工程，后世它的名气远远不如哈工大，然而在80年代和九十年代初，这个大学可是相当牛逼的，甚至不在哈工大之下。
它的前身是大名鼎鼎哈军工，华夏人民解放军军事工程学院，听到这个名字你就知道有多屌了，后来学校主体南迁，就是后世的国防科技大！
不过就算分出去不少资源，哈工程剩下的师资骨干力量依然强大，这所大学走出来的毕业生也是高材生。
哈工程的实习生，还是动用了钟国梁的关系，那边有导师是他的学生。
所以说老教授是陈飞平造车大业里举足轻重的人物也不为过，他的能力和人脉简直无敌，为厂子解决了太多问题。
两所大学的实习生一来，技术团队就瞬间由几十人扩大到了接近三百人。
尽管离陈飞平理想中的团队人数还差了点意思，但也可以大干一场了！