并且随着以后的技术提升，还可以逐渐把悬浮列车的时速提升的越来越快。
另外该技术也可以应用于太空探索领域，为宇宙飞船提供强大的动力支持，降低太空旅行的成本和时间。
太空探索技术以后再说，大家接下来继续看以上理论的研究公式。
首先是引力的操控技术公式。
引力操控系统对列车产生的引力场强度为
G(x, y, z, t)。
(x,y,z) 为空间坐标。
t 为时间。
引力场强度的变化公式如下：
G(x, y, z, t) = F_g(, , r, t) \\cdot \\delta(x-x_0, y-y_0, z-z_0)
其中：F_(, , r, t)是引力公式，和 分别为地球和列车的质量，r 为两者之间的距离，t 为时间。
δ(x?x0,y?y0,z?z0) 是引力场的空间分布函数，表示引力场在特定位置 (x0,y0,z0) 的强度。
通过精确调控Fg和δ，可以实现列车在高速运动中的稳定悬浮和转向。
第二，核磁源动力技术公式。
设核磁源动力装置产生的能量密度为En(x,y,z,t)，核磁源动力系统的总能量输出为pn，通过以下公式计算：
pn=?VEn(x,y,z,t)dV
其中V 是核磁源动力装置的空间体积。
核磁源动力装置的效率为ηn，可以通过以下公式描述：
ηn = \\frac{p_{out}}{p_{}}
其中pout是核磁源动力装置输出的有用功率，p是输入到核磁源动力装置的功率。
第三步技术融合方案公式，引力操控与列车悬挂系统。
1，列车在悬浮状态下的位移为s(t)，引力操控系统对列车产生的悬浮力是Fs，通过公式描述为：
Fs =\\cdot \\frac{d^2s(t)}{dt^2}
其中是列车的质量。
通过精确调控引力场强度G，可以实现列车在高速运动中的平稳悬浮和转向。
2，核磁源动力与列车推进系统。
列车在推进过程中的加速度为a(t)，核磁源动力装置对列车产生的推进力为Fp，通过公式描述为：
Fp=?a(t)
核磁源动力装置的功率输出pp，通过公式计算为：
pp=Fp?v(t)
其中v(t) 是列车的速度。
第四步，综合控制系统公式。
综合控制系统的状态变量为x(t)，控制系统的动态方程为：
\\frac{dx(t)}{dt} = f(x(t), u(t))
其中u(t) 是控制系统的输入信号，比如列车速度、能耗、阻力等参数。
控制系统的输出信号是Y(t) ，可以表示为：
Y(t) = Y(t)=g(x(t))
其中g是输出函数，用于描述控制系统的输出状态，比引力操控和核磁源动力的输出调整。
第五步，需要注意的技术方案公式和引力操控技术精确性公式。
1，引力操控技术的精确性为?，通过公式描述为：
?=iGactual(x,y,z,t)?Gdesired(x,y,z,t)i
其中Gactual是实际产生的引力场强度，Gdesired是估算的引力场强度。
2，核磁源动力技术安全性公式。
核磁源动力装置的安全系数为σ，通过公式描述为：
σ = \\frac{p_{safe}}{p_{ax}}
其中psafe是核磁源动力装置在安全状态下允许的最大功率输出，pax是核磁源动力装置的最大功率输出。
5，技术融合系统稳定性公式。
技术融合系统的稳定性为p，通过公式描述为：
p = \\left| \\frac{F_{actual}}{F_{desired}} - 1 \\right|
其中Factual是实际产生的合力，包括引力操控和核磁源动力，Fdesired是估算的合力……”