宁波的秋雨裹着桂花香漫入市舶务遗址时，程远的探针在“验船处”地砖下触到块方形青石。清理掉表层泥浆后，“市舶务十验”六个篆字在探照灯下渐显——这与《四明续志》记载的“明州市舶务验船标准”完全吻合。石面刻着十条验船细则，从“帆索牢度”到“舵轴灵活性”，每条后都有朱砂批注的“验过”二字，末行“元丰七年”的落款显示，这是北宋推行市舶法后，明州最早的验船标准实物。
“第三条‘锚链承重’旁有划痕。”林珊用软尺测量痕迹深度，发现与宋代铁锚链的直径完全匹配，“是验船官用锚链实际测试后留下的，说明不是空谈条文。”青石边缘还粘着半片船板残屑，经检测含南洋铁木成分，证明曾有远洋商船在此验船。最惊人的是，石缝里藏着枚铜制“验讫牌”，上面刻着船号“明州壹号”，与《宋会要》记载的“元丰年间明州港首艘验讫远洋船”对应。
郑海峰的潜水器在宁波港外的“招宝山”海域，发现了艘南宋沉船“通远号”。货舱里的《验船记录》虽被海水泡得发胀，却仍能看清“市舶务验船官李嵩”的签名——正是那位画过《海屋添筹图》的画家。记录详细记载：“嘉定十年三月，验得该船帆具三损一，舵轴偏半寸，令修补后重验。”旁边附着李嵩手绘的帆具修补图，与遗址出土的“十验”标准相互印证。
“这是验船不合格的整改记录！”郑海峰操控机械臂展开记录册，后面果然贴着补验通过的凭证，“你看这红印，与泉州出土的‘市舶务印’规格一致，证明宋代市舶系统有统一的验船管理体系。”货舱角落的木箱里，发现了批待更换的帆骨，每根都刻着“市舶务监制”，竹材经鉴定来自福建，与“十验”中“帆骨必用闽产毛竹”的规定吻合。
张瑜在整理“通远号”的《贸易账簿》时，目光停在“抽分银二十两”的记录上。她比对账簿与验船记录的日期，发现船主在验船不合格期间，竟私自将货物转运至温州港，被市舶司查获后“加倍抽分”。“这是‘越港走私’的实证！”张瑜翻出《宋史》中“非原发舶州抽分加倍”的条款，“账簿里‘温州抽分四十两’的记录，正好印证了这条惩罚性规定。”账簿夹层里还藏着张便条，用毛笔写着“市舶务李官索要好处费”，侧面反映了制度执行中的暗箱操作。
林珊在市舶务“罚没库”遗址，找到堆标着“走私没官”的陶罐。其中一个陶瓮的封口泥上，盖着“明州市舶务罚没印”，与验船处的官印同出一辙。瓮内装着批犀角，每根都刻着模糊的“蕃商阿罗憾”字样，与《诸蕃志》记载的“阿拉伯商人阿罗憾因走私犀角被没官”完全对应。“陶瓮底部有市舶司编号，”林珊数着编号序列，“至少有五十个同类陶罐，说明罚没制度执行得相当严格。”
程远团队在“市舶务档案库”的暗格里，发现了份南宋《市舶官吏考核册》。泛黄的纸页上，详细记录着每位官吏的“验船数量”“抽分准确率”“缉私成效”，其中验船官李嵩的考核结果是“优”，评语写道：“严而不苛，十年验船无错漏，蕃商称善。”这与他在《海屋添筹图》中细致描绘船帆细节的严谨风格一致。“考核册里还有‘受贿记录’栏，”程远指着其中一页，“有位姓王的官吏因‘私放走私船’被记大过，与《四明志》记载的‘王姓市舶官被贬’吻合。”
郑海峰的潜水队在“通远号”的船长舱，发现了个紫檀木盒。盒内装着套“市舶量具”——铜尺、铜秤、铜量，刻度均标着“明州市舶务标准”，与宁波出土的宋代官制量具完全一致。“是船主自备的校准工具！”他用现代仪器检测，发现这些量具的精度比市舶司官具只差0.2毫米，“显然是为了在验船和抽分时不吃亏，可见船主对市舶制度的熟悉程度。”木盒底层的丝绒垫下，藏着张市舶务官吏的“索贿清单”，上面写着“验船通融费五贯”，与考核册中“官吏受贿”的记录相互呼应。
张瑜在研究元代宁波“市舶司与蕃商互信书”时，发现了个温暖的细节：阿拉伯商人写的汉文信里，画着个歪歪扭扭的船锚，旁边注“此锚经市舶务验，可用”。对应的市舶司回信中，提举官画了个笑脸，写道“诚信者，验船从简”。“这是制度之外的人情味！”张瑜对比元代市舶法则中“对诚信蕃商简化验船流程”的条款，“看来法规确实鼓励官吏灵活处理，不是刻板执行。”互信书的纸页间，还夹着片干枯的桂花，与宁波的市花一致，显然是蕃商赠给市舶官的礼物。
林珊在市舶务遗址的“蕃商接待处”，找到块波斯文石碑。碑文翻译后是“蕃商投诉流程”：“若遇不公，先诉市舶务，再诉转运司，三诉提刑司。”旁边用汉文刻着相同内容，下方还刻着三任市舶提举的处理承诺，其中元代提举哈散的承诺是“七日必复，违者罚俸”。“是双语投诉渠道的实证！”林珊翻出《元典章》中“蕃商投诉须双语记录”的规定，“这比文献更直观地展现了市舶司如何保障蕃商权益。”
程远在整理“通远号”的船员遗物时，发现了本《验船口诀》。泛黄的纸页上，用毛笔写着“一验帆，二验锚，三看舵轴四查舱”，每句后都有注释，比如“验帆要捏篾席，见白痕则为旧”，与“市舶务十验”的标准完全对应。“是船员应对验船的手册！”程远比对笔迹，发现与船主的贸易账簿出自同一人，“显然船主为了通过验船，专门总结了这些技巧，侧面说明验船制度的严格。”口诀末尾还画着个简笔画小人，正给验船官递东西，暗示当时仍有潜规则。
盗墓者王奎的同伙在宁波被抓获时，警方从他们的背包里搜出了批“市舶务十验”青石拓片。程远看着拓片上被涂抹的“验船标准”，气得发抖：“他们想篡改史料，制造假文物！”拓片背面有王奎的批注：“改‘锚链承重’为‘无要求’，可伪造劣质锚牟利。”这种对历史的恶意篡改，比单纯盗掘更令人愤慨。当程远将原版青石照片展示给嫌犯时，对方的眼神从狡辩变成了慌乱——他们或许没意识到，这些冰冷的条文背后，是古人守护贸易公平的初心。
宁波“市舶务遗址博物馆”开馆当天，程远和林珊特意穿了宋代服饰，在“验船处”复原场景里扮演验船官。当小游客们拿着仿制“验讫牌”排队“验船”时，程远突然想起李嵩的《验船记录》：“古人定规矩，不是为了刁难，是为了让每艘船都能平安出海，满载而归。”林珊笑着递给孩子们“市舶司通关文牒”，上面印着“诚信者畅行”，与元代互信书上的精神一脉相承。
郑海峰和张瑜在“通远号”复原船上，演示南宋验船流程。当张瑜用仿制铜尺测量帆骨时，郑海峰突然单膝跪地，从帆袋里掏出个锦盒：“在‘通远号’货舱找到的，说是宋代船主给妻子的信物。”那是枚用船钉打磨的戒指，内侧刻着“同舟共济”。张瑜的眼泪落在戒指上，映出博物馆玻璃外的现代港口——那里，巨轮正鸣着汽笛进出，验船的灯光与千年前的烛火，在时空中完成了场沉默的接力。
暮色中的招宝山，程远望着宁波港的灯火，想起“市舶务十验”里的最后一条：“验人心，信为首，利为末。”从宋代的“抽分”到元代的“官本船”，从验船的严苛到投诉的畅通，这些制度背后，始终藏着对“公平”二字的追求。林珊递来件刚修复的宋代市舶司文书，上面写着“蕃汉一家，共利海疆”，笔迹苍劲有力，像在诉说着个朴素的真理：好的制度，永远能让不同的人，在同片海面上，找到共存的航向。
下一站，他们要去广州——那个宋代市舶司的发源地，据说那里的光孝寺地宫，藏着唐代市舶制度向宋代过渡的关键文物。程远展开海图，郑海峰调试着能穿透更深地层的探测仪，张瑜在整理《宋会要》中关于广州市舶司的记载，林珊则对着“市舶务十验”青石拓片做最后的核对。秋雨洗过的天空格外明净，远处的航标灯闪着红光，像在为他们照亮下一段航程。
当第一缕月光掠过宁波港，程远在航海日志上写下：“所谓制度，不过是把前人的经验，变成后人的底气。那些刻在石头上的规矩，从来不是束缚船的枷锁，是护着船远航的罗盘。”日志的夹页里，夹着片从“通远号”帆上取下的篾席残片，在月光下泛着淡淡的光泽，像在回应八百年前那位验船官李嵩，在《验船记录》末尾写下的誓言：“验一艘船，保一路平安。”
他们的故事，就像这不断续写的市舶制度史，有严谨的条文，有灵活的变通，有坚守的原则，也有温暖的人情。而那些深埋在海底的沉船、沉睡在遗址里的石碑，不过是想告诉今天的我们：真正的远航，从来都需要规矩护航，更需要人心相守。
广州光孝寺的银杏叶飘落在地宫入口时，程远的洛阳铲终于触到了块带铭文的方砖。砖面“市舶司藏”四字被香火熏得发黑，边缘的莲花纹与泉州开元寺宋代地砖如出一辙。碳十四测年指向北宋开宝四年（971年）——正是宋廷在广州设立首个市舶司的年份，比泉州早了一百一十六年。