黄承军之所以告诉他这些，一是怕尤启明怀疑他说的话，二是有点八卦的意味。
仓库里的“热闹”与无声的审视：
领完采购任务，尤启明准备离开工厂，黄承军最后那句话勾起了他的兴趣。作为前世站在材料学和飞行器设计领域巅峰的科学家，对于机械制造有着近乎本能的关注和手痒。更何况，他未来的商业王国蓝图里，重工业是重要的一环。现在提前看看这个时代最基层的技术水平和思维方式，很有必要。
循着隐约传来的敲打声和争论声，他很快找到了那个挂着技术攻关组木牌的旧仓库。大门敞开着，里面光线昏暗，弥漫着机油、铁锈和汗水的混合气味。七八个穿着沾满油污工装的男人，正围着一个焊接的相当粗糙的铁架子——那应该就是所谓的“拖拉机驾驶楼”了。
争论的焦点很明确：
“老李，你这发动机放前头不行！重心太高了，一爬坡就得翘头翻车！”一个戴着厚厚眼镜、头发花白的老技师指着驾驶楼前部预留的位置。
“不放前面放哪儿？传动轴怎么接？难道放屁股后头？那不成推土机了！”被称为老李的壮硕汉子梗着脖子反驳。
“放中间！驾驶楼底下！”另一个瘦高个说。
“底下？那散热怎么办？？维修怎么搞？？钻车底下去？”立刻有人反对。
“这驾驶楼焊的太死了！预留的空间根本不够塞进发动机和变速箱！得拆了重做！”有人泄气的踢了一脚铁架子。
“拆了重做？说的轻巧！时间呢？材料呢？这驾驶楼还是好不容易凑的废铁焊起来的！”老技师一脸愁容。
“要不？……咱先别管驾驶楼了，把发动机、变速箱、后桥这些核心先在地上连起来，能跑起来再说！”有人提出务实，但显然不符合“献礼”要求的方案。
“那怎么行？！上级要的是整机！能开出去的整机！在地上跑算怎么回事？”老技师立刻否决。
一群人吵吵嚷嚷，唾沫横飞，问题似乎陷入了死循环。每个人都凭经验在说，但缺乏一个清晰、系统、可执行的整体设计思路。他们围着那个粗糙的驾驶楼，像一群面对刺猬，无处下口的困兽。
尤启明抱着手臂斜靠在门框上，静静的看了几分钟。以他的眼光来看，这个驾驶楼的设计简直可以用“灾难”来形容：结构笨重，布局极不合理。预留空间完全没考虑动力和传动系统的安装、散热、维修等基本需求。至于他们争论的发动机位置……他微微摇头。