周伟滔滔不绝地说了好几分钟，不仅指出了优点，还详细说明了操作要点和潜在风险，完全是经验之谈。
沈鲸川和周围几人听得连连点头。
更重要的是，周伟言谈间十分尊重沈海生和老村长，提到“以后如果真能来，还得各位老前辈多指点”，态度谦和又诚恳。
面试结束后，沈鲸川几乎没有太多犹豫。
周伟经验丰富、技术过硬、又是本地人思乡归来，性格踏实不张扬，非常适合目前合作社需要稳定和团结的阶段。
他当场就找到了周伟和李振邦，提出了最终的offer。
“周大哥，李大哥，工资按之前说好的数。
另外，我承诺，每次出海回来的净利润，拿出百分之十，直接分给这次出海的全体船员！干得多，赚得多！”
这个决定让周伟和李振邦都吃了一惊，随即脸上露出巨大的惊喜和激动。
这不仅仅是死工资，而是真正将他们的收益和船的效益捆绑在一起，极大地激发了积极性！
“沈老板！您放心！我周伟一定把这船当成自己家的开！保证安全，保证产量！”周伟激动地保证。
李振邦也郑重地伸出手：“合作愉快，沈老板。这个分成方式，有魄力！我跟着你干了！”
很快，轮机员王建国也通过了面试。
消息传开，不仅新船员们干劲十足，月影湾的村民们也更加安心和兴奋了。
在确定了三位核心骨干后，沈鲸川并没有停下招人的脚步。
他深知，一艘中型顶级渔船的高效、安全运作，绝非仅靠一两人就能完成。
他参考了周伟的建议和标准远洋渔船的人员配置，结合合作社的实际情况，又陆续面试和筛选了十余人，最终组建起一支由15人组成的精干专业团队。
这支团队不再仅仅是传统的“船老大+伙计”模式，而是有了清晰、专业的现代化分工：
【驾驶与指挥中心 (bridge tea) - 4人】
1. 船长 (capta)：周伟 - 全船最高指挥者，负责航行安全、捕捞决策、对外通讯、全面管理。拥有最终决定权。
2. 大副 (chief officer \/ First ate)：李振邦 - 船长的首要助手，主要负责甲板部门的日常工作安排、货物（鱼获）管理、船舶保养和靠离泊操作。在船长休息时代替指挥。
3. 二副 (Sed officer)：孙杰 - 一位年轻的持证驾驶员，主要负责航行值班、电子海图作业、通讯设备维护以及协助了望。
4. 水手长 (boatswa \/ bosun)：吴大勇 - 甲板作业人员的直接管理者，经验丰富的老渔民，负责带领水手进行具体的甲板作业，如放网、起网、货物固定等，是连接船长指令和具体操作的关键人物。