【扫描发现：牵引光束发生器（型号：联邦 216 型轻型），位于维修舱后部设备架，初步检测状态：
? 核心功能：功率模块损坏 30%，最大射程从 100 米降至 50 米，最大牵引力从 500kg 降至 300kg（可满足中型能源罐抓取需求，其质量约 280kg）；
? 关键故障：能源接口氧化（与微型备用电池接口不兼容，需打磨处理）、控制线路松动（3 处接头脱落，需重新焊接）；
? 修复可行性：高（所需工具：砂纸、焊接工具、绝缘胶带，均已具备），预估修复时间 40 分钟，消耗微型备用电池电量 0.04%（用于焊接工具供电）】
有牵引光束发生器！且修复难度不高！雷诺立刻从座椅上站起来，抓起数据板和维修工具（砂纸、焊接工具），快步向维修舱走去。微重力下，他的脚步轻快而坚定，肋骨的钝痛早已被对修复设备的专注取代 —— 这台发生器是打捞计划的核心，若能成功修复，就能轻松抓取中型能源罐和装甲板，否则仅凭人力，面对 280kg 的能源罐，根本无从下手。
维修舱内，光线昏暗，雷诺打开数据板的照明功能，光柱瞬间照亮后部设备架 —— 一台银灰色的牵引光束发生器静静立在角落，主体完好，表面只有轻微的灰尘，功率调节旋钮和能源接口清晰可见。他将发生器小心地搬到工作台上，先用砂纸打磨氧化的能源接口 —— 灰白色的氧化层在砂纸的摩擦下逐渐脱落，露出金属原本的银白色光泽，每一次打磨都格外细致，避免划伤接口内部的导电片。
15 分钟后，能源接口打磨完成，雷诺拿起焊接工具，连接微型备用电池（当前电量 1.48%）——“嗡” 的一声，焊接工具的喷嘴亮起橘红色的火焰，温度迅速升高。他对照系统标注的 “3 处松动接头”，在发生器内部线路板上仔细寻找：第一处在功率模块与控制板之间，红色导线的接头完全脱落；第二处是接地线路，接头半挂在端子上，轻轻一碰就晃动；第三处位于射程调节模块，蓝色导线的绝缘皮开裂，铜芯暴露在外。
焊接的过程需要极致的专注。雷诺屏住呼吸，将喷嘴对准第一处脱落的接头，橘红色的火焰精准地融化焊锡，将红色导线与端子牢牢固定 —— 微重力下，焊锡的流动性变得异常，稍有不慎就会滴落在其他线路上造成短路，他只能放慢速度，每一次焊接都停顿几秒，确认牢固后再进行下一处。
30 分钟后，3 处松动接头全部焊接完成，雷诺用绝缘胶带仔细包裹开裂的蓝色导线，确保铜芯不会暴露。他深吸一口气，将微型备用电池的接口与发生器连接 ——“嘀” 的一声，发生器的指示灯亮起绿色，功率显示屏上跳出 “70%” 的数值，射程显示 “50 米”，与系统检测结果完全一致！
“成功了！牵引光束发生器修复完成！” 雷诺的声音带着难以抑制的喜悦，他按下发生器的测试按钮 —— 一道淡蓝色的光束从喷嘴射出，在维修舱内形成一道稳定的光柱，照亮了远处的金属管堆。他调整功率旋钮，光束的亮度和范围随之变化，从微弱的 “抓取模式” 到强劲的 “固定模式”，每一档都能正常切换，完全满足打捞需求。
修复完发生器，雷诺没有停歇 —— 打捞计划还需要一个关键设备：货物气闸舱。若想将打捞的能源罐、装甲板搬进舰内，必须通过气闸舱（直接从外部固定在甲板虽可行，但安全性低，且无法保护精密部件）。他立刻在数据板上输入指令：“扫描舰内货物气闸舱位置及状态，评估修复可行性。”
【扫描发现：货物气闸舱（型号：联邦 215 型小型），位于舰尾靠近维修舱处，当前状态：
? 主要问题：外舱门液压杆损坏（无法自动开启，需手动撬动）、内部密封胶条老化（存在轻微漏气，需更换）；
? 修复需求：液压杆无需完全修复，仅需用金属支架辅助固定，确保手动开启时不会卡顿；密封胶条可裁剪应急柜内的绝缘胶带替代，厚度虽不足，但可通过多层缠绕弥补；
? 修复可行性：极高（所需材料：金属支架、绝缘胶带，均已具备），预估修复时间 25 分钟，无能源消耗】
雷诺立刻带着金属支架（从维修舱废弃部件中拆解的 3 根 50 长钢条）和绝缘胶带，前往舰尾货物气闸舱。气闸舱的外舱门果然处于闭合状态，表面的液压杆弯曲变形，用手推动时发出 “咯吱” 的卡顿声。他将金属支架一端固定在气闸舱壁的螺丝孔上，另一端顶住液压杆弯曲处，用扳手拧紧固定 ——“咔嗒” 一声，支架牢牢卡住液压杆，再次推动舱门时，卡顿感明显减轻，虽仍需用力，却能顺利开启至最大角度（约 80 度），足够容纳中型能源罐（直径 3 米）进出。
接下来是更换密封胶条。雷诺撕下老化的胶条（表面已经开裂，失去弹性），裁剪出与舱门边缘长度一致的绝缘胶带，反复缠绕 3 层 —— 虽然绝缘胶带的密封性不如专业胶条，却能有效减少漏气，数据板检测显示：“气闸舱漏气速度从 0.8%\/ 小时降至 0.2%\/ 小时，可满足临时使用需求。”
当雷诺带着修复好的牵引光束发生器返回舰桥时，数据板显示距离抵达 w-01 残骸还有 5 小时 45 分钟，微型备用电池电量 1.44%（修复发生器消耗 0.04%），充电速度依旧稳定在 0.23%\/ 小时。他将发生器固定在舰桥右侧的支架上，对准窗外碎片场的方向，又检查了一遍货物气闸舱的状态 —— 一切准备就绪，只待抵达 w-01 残骸后，按计划执行打捞作业。
舰桥内的灯光依旧柔和，操控台的显示屏上，“铁渣航线” 的路线图和打捞优先级清单交替显示。雷诺靠在观测窗前，看着远处逐渐清晰的 w-01 残骸，又看了看身旁的牵引光束发生器，心里充满了前所未有的踏实。从最初的绝境求生，到现在的计划周密，“老兵” 号和他一起，一步步在这片未知的星域里站稳了脚跟。
他拿出压缩饼干，小口吃着，补充体力的同时，在脑海里反复演练打捞步骤：抵达 w-01 残骸后，先进入内部寻找 ApU 能源模块和维生系统部件；若找到核心部件，就优先修复 “老兵” 号基础功能，再前往碎片场打捞补充资源；若残骸内资源不足，就直接以碎片场为目标，用中型能源罐的残留能源应急。每一种情况都有应对方案，每一步操作都有明确目标。
微型备用电池的指示灯微微闪烁，牵引光束发生器的喷嘴反射着灯光，货物气闸舱的舱门静静闭合 —— 这些修复好的设备，像一个个忠诚的战友，等待着执行打捞任务。雷诺知道，接下来的 5 小时，是最后的蓄力期；而 5 小时后，无论是 w-01 残骸的探索，还是铁渣碎片场的打捞，都将是一场决定 “老兵” 号命运的硬仗。
但此刻，他不再畏惧。详细的计划带来了强大的行动力，修复设备的专注让他充满信心。在这片未知的星域里，有明确的目标，有可用的设备，有坚定的决心，就没有闯不过的难关，没有捞不到的资源。雷诺的目光再次落在数据板的打捞清单上，指尖轻轻划过 “中型能源罐” 的标记，心里默默说道：“等着我，很快就能带你回家，让‘老兵’号重新动起来。”