作为全国交通的大动脉，国道一旦发生堵塞，影响的不只是一个城市或地区，而是整个国家的交通运输体系，最终将严重影响经济运转和百姓生活。
“汽车？那是什么东西？”
面对这个陌生词汇，洪仁玕等人感到非常困惑，一时难以理解其中含义。
实际上，汽车是德国人汉斯于1886年发明的，距离现在还有二十年时间。
在这个时代，人们从未听说过它，并不奇怪。
“蒸汽机可以驱动机器工作，也能推动万吨战舰航行在海洋之上，将来也会出现一种装置，能让车辆无需依靠人力或畜力就能自动行驶，这就是汽车！”
简单介绍了汽车的概念之后，林文发现目前的计划中并没有涉及汽车产业的发展。
这显然是个问题，单靠人力和畜力运输效率太低，必须尽快启动汽车的研发和制造！
因此，他们还需建立一家汽车制造厂。
至于技术与设备，现阶段可以从系统商城中采购，后续再逐步培养相关人才。
当务之急是要实现从无到有的突破，等具备基础后再考虑吸收技术、自主研发的问题。
洪仁玕思索片刻，意识到如果按照汉王的设想执行，这次工程的规模将会大大增加！
不过，除了国道需要大量水泥外，其余两种道路的建设难度并不高，只要有足够的劳动力，就可以完成修建任务。
而且，天朝拥有四亿多人口，劳动力资源十分充足。
只需支付较低的工钱，就能够吸引大量民众参与正府的修路工程。
这些基础建设初期的投入虽然十分庞大，但只要工程一旦完成，人员与物资的顺畅流通所带来的持续性经济效益，将为正府带来可观的税收收入，从而使正府能够迅速收回建设所投入的成本。
一旦这些规划全面实施，汉军将在天朝境内掀起一场大规模的基建热潮。
当然，像后世天朝那种动辄消耗数千万吨钢铁、上亿吨水泥的大规模基建水平，目前的汉军显然还无法达到。
毕竟两者所处的时代背景完全不同，科技发展程度也相差悬殊，缺乏现代那种高度专业化的机械设备支持，就算汉军有意效仿那样的建设模式，也无法实现。
然而，在十九世纪六十年代这个时间节点，无论是从天朝自身的发展角度，还是站在列强的立场来看，如此大手笔的基础设施建设已经足以令人震撼不已，称其为“基建狂魔”也并不为过。
当普鲁士国王的弟弟、普鲁士外交使团团长弗里德里希·卡尔·亚历山大搭乘商船抵达天朝时，他眼前所呈现的，是一片如同大型施工现场般的景象。
无论走到哪里，都能看到大量天朝百姓正在热火朝天地施工，建设各类设施。
钢铁厂、兵工厂、造船厂和水泥厂等如雨后春笋般接连涌现。
眼前的这一幕，让包括亚历山大亲王在内的整个普鲁士外交代表团都感到无比震惊！
那个被拿破仑称为沉睡中的帝国，正在逐渐苏醒！
一行人刚到达粤城港口，正准备下船时，忽然从身后传来一阵巨大的鸣笛声：呜——
那是刚刚完成外海训练归来的炎龙号战列舰驶回母港发出的声音。