王荣提议：“企业总部应设于海岸线，既能展示经济实力，又可打造旅游地标。
”全球拥有密集摩天大楼群的城市屈指可数，香江有望跻身其中。
林朝羽摆了摆手说：“旅游固然重要，但经济效益同样不可忽视。
摩天大楼能吸引大量人流，如果在周边配套高端商场、酒店和高附加值服务设施，这些上班族必然会在附近消费，产生的利润有一部分就来自土地增值。
因此企业总部最好设在商业繁华地段，比如中环广场附近。”
中环广场如今是香江最热闹的商圈，每年游客流量近千万。
要是在周围打造企业总部摩天楼群，未来这里完全可能成为亚洲的消费中心。
不过，如果企业总部过于集中，交通压力会很大。
所以香江需要分散布局，规划三到五个总部集群。
林朝羽指着地图上的几处位置说：“这几个地方适合建摩天楼群。”
一旦这些区域高楼林立，周边配套必然升级。
好在这些地段周边土地储备充足，正好用于企业总部建设。
他补充道：“具体的规划细节就交给各位了，原则是避免大规模拆迁，确保医院、学校、图书馆等公共设施能在15分钟内抵达。
大家有什么想法尽管提。”
林朝羽只勾勒了大致框架，具体规划需要集思广益。
众人讨论了三小时，才敲定香江十分之一的区域方案。
他安排王荣主持会议，要求一个月内完成全城规划图和地铁线路设计。
地铁是百年大计，拿下这项工程还能带动相关产业。
林朝羽随即向同舟共济会核心成员说明了计划。
包玉刚听后惊讶道：“林老弟，你该不会想自己建地铁吧？听说一公里造价至少一亿港币，香江再小也得30亿以上，这可不是小数目啊。
”
1756年
林朝羽微笑着说道：“地铁作为公共设施，企业如何能够直接介入？”
“那你的想法是？”
“建议港督府发行政府债券，由我们认购。
这样一来，利息至少能达到六成以上。
此外，我们还可以与港督府谈判，争取分享地铁后续运营的部分收益。”
“或者，也可以由我们几家银行联合向港督府提供信用贷款。”
如此一来，我们便能参与到整个地铁项目之中。
然而，包玉刚思索片刻后，摆了摆手道：“算了算了，我自知分量不够，说了也是白说。”
实际上，地铁建设并非由单一单位全权负责。
一条地铁线路通常由多家建筑公司共同承建。
虽然林朝羽有能力独自拿下整段地铁工程，但这样做可能会引发诸多不利影响。
既然如此，不如让同舟共济会的成员一同参与。
大家共享利益，既能增强彼此的经济实力，又能避免不必要的纷争。
林朝羽表示，从下个月起，他将忙碌异常，地铁项目需要有人负责与港督府交涉，争取拿下合作。
“你不打算参与？”
林朝羽回答：“项目我自然会参与，只是……”
“只是什么？”
“只是我可能无暇全程关注此事。”
1972年10月，石油危机即将爆发。
这场危机对林朝羽而言是个难得的机遇，他计划借此机会将利益最大化，从而跻身全球顶级财阀之列。
尽管林朝羽如今实力雄厚，但个人资产仅数百亿，且多为非流动资产。
若能抓住此次机会，他将手握巨额资金，为进一步扩张奠定基础。
事实上，关注香江地铁的并非只有林朝羽。
另外两大洋行及驻港英资同样紧盯这一项目。
由于香江尚未建成地铁线路，缺乏参考样本，谁能拿下首条铁路的建设权，谁就能从中获取丰厚利润。
然而，林朝羽实力强劲，且已获得临时交通运输管理局的邀请，主导地铁线路的规划工作。
若青山集团的方案最终获得港督府批准，后续建设必然优先考虑他们，而非英国资本。
为此，各方势力聚在一起，商讨对策。
无论如何谋划，他们都无法避开一个现实障碍——以目前实力根本无法与林朝羽正面对抗，更何况港督府与林朝羽之间存在着微妙的联系。
要取得地铁修建权，必须依靠背后更强大的力量。
这一力量源自英国上议院。
部分上议院议员对香江地铁项目极为关注。
他们专程从伦敦赶来，与当地财阀资本展开会谈。
得知青山集团掌控主动权后，立即召见港督戴麟趾商议。
听说你打算将地铁工程交给青山集团的林朝羽？上议员锡德里克·海伍德质问道，香江华资虽有所发展，但统治权仍属英国。
如今却要让一个华人主导英国城市的地铁建设，总督阁下对华人未免过于青睐。