第201章 差距(2 / 2)

这样直接出售,恐怕无人问津!

许范英忍不住追问:“林总难道是打算直接进军高端市场?”

“这就要靠许总自己揣摩了。

另外,林总似乎有意……”

许漫丽稍作迟疑,接着说道:“他的策略是从高端逐步下沉,因此品牌形象和服务将是核心。

林总来了,请稍等……”

许漫丽与林朝羽低声交谈了几句。

片刻后,电话那头再次传来她的声音:“林总画了几张设计草图,我现在传给你。

他还要求你参照麒麟汽车的标准,在三个月内完成研发。”

“明白!”

尽管不清楚具体内容,许范英还是应了下来。

很快,秘书送来了传真文件。

看到纸上的图案,许范英一时怔住。

这些设计图上的汽车造型独特,与普通轿车截然不同。

第一张图纸上,车身比常规汽车高出近半米,引擎盖线条硬朗却不失弧度。

下方标注着几个大字:

SUV!运动型多用途汽车!

小字补充说明:

强动力、越野性能、宽敞舒适、兼具载物与载客功能。

另附外观尺寸参数。

整体风格类似军用越野车,却又有所区别。

第二张图纸上的车型缩短了引擎盖,后备箱与车身融为一体,形成一个近乎垂直的方正轮廓,但前脸仍保留轿车般的流畅线条。

底部标注:

pV,多用途汽车!

特点:拥有旅行车的宽敞空间、轿车的舒适性以及厢式货车的实用性,通常为两厢结构,可容纳7-8人。

后附详细尺寸。

第三张设计图与pV相似,但更接近中型巴士。

林朝羽将其定义为公务商用车,功能包括乘坐13人、内部办公或货运等。

这款车的独特之处在于采用双门设计:

前部为单开门,车身中部为电动滑门。

图纸边缘还草绘了车内布局示意图。

只有三张图纸。

许范英完全不明白其中的含义。

他问道:“林总刚才有提到什么吗?”

“林总说,这批车的目标市场主要是公务用途。

如果能打开海外公务用车市场,麒麟轿车就能迅速占领市场份额。

所以,这几款车型需要你们尽快完成设计,包括内饰等细节。

等他确认后,就可以开始生产了!”

“好,我们立刻组织团队加班设计!”

挂断电话后,宣传部的经理凑过来看了看许范英手中的汽车图纸。

很快,他的眉头就皱了起来:“这些车……怎么这么特别?”

许范英深有同感地点点头:“确实很特别,但林总认为,它们能帮助麒麟汽车抢占市场。”

“这么奇怪的车,真的会有人买吗?”

许范英摇摇头:“不清楚,但我们必须相信林总的判断……”

实际上,这个时代的SUV非常尴尬。

它的唯一优势是空间更大,但缺点却很多。

最突出的是油耗,比普通轿车高出近40%。

要说越野能力,勉强可以,但和真正的越野车相比,性能远远不足。

此外,由于车身较重,如果动力系统不够强,驾驶体验会很差。

而这些技术问题,当时根本无法解决。

1963年,吉普推出了首款家用SUV——Jeep wagoneer,但市场反响平平。

其他国家也对这类车型兴趣不大。

到了1970年,路虎推出了一款豪华SUV——路虎揽胜,主打越野概念,但油耗问题饱受诟病。

直到1991年,这款车才在漂亮国略有起色。

真正让SUV普及的,是后来华夏市场的热销,尤其是长城哈弗h6的成功。

pV车型的命运也相差无几。

它的流行,主要归功于丰田将其引入香江市场。

70年代的香江,正值娱乐产业的黄金时期。

众多明星看到这款车后争相购买。

它空间宽敞,能轻松容纳助理、化妆师、司机等多人乘坐,毫不拥挤。

丰田见销量火爆,随即抬价,甚至需加价十几万才能提车。

最终售价飙升至七八十万,若选配高端配置,价格更可突破百万。

然而,在本土市场,这款车仅售二十万港币左右,销量却平平无奇。

日本人认为其经济效益低下,不符合国情。