云总，四海从互联网跨界到造车，跨度是否太大了？
如何解决缺乏整车制造经验的核心短板？
“目前国际国内巨头在新能源汽车领域投入巨大，四海作为新玩家，竞争优势到底在哪里？是‘生态’讲故事吗？”
“首款车的量产时间表是怎样的？预计投入资金规模有多大？能否盈利？”
“有分析师认为您此举是为了拉升股价讲新故事，您如何看待这种质疑？”
云游面对这些问题，表现得出奇冷静，回答既坦诚又留有余地。
经验短板我们承认，但可以通过招募全球顶尖人才、与优秀伙伴合作来弥补。
优势在于我们的智能技术整合能力和用户思维。具体时间表和投入属于商业机密，但四海做好了长期投入的准备。
至于动机，时间会证明一切。
尽管云游的回答滴水不漏，但业界普遍的质疑声并未消散。
许多行业评论员在后续报道中直言不讳：
《四海造车：理想很丰满，现实很骨感》
《互联网巨头跨界造车，是降维打击还是盲目扩张？》
《缺乏基因的冒险：四海汽车的五大挑战》
资本市场反应相对谨慎，四海股价在小幅上涨后出现回落，显示出市场对其跨界成功的信心不足。
而在四海汽车崭新的研发中心内，刘健兼任了技术负责人，他面前的道路可谓荆棘密布。
电池技术、电机电控、智能驾驶算法、整车集成、安全测试……
每一项都是需要巨额投入和长时间技术积累的硬骨头。
王菲菲也在电视上看到了发布会的新闻。
看着屏幕上那个挥斥方遒、面对质疑从容不迫的云游，再对比自己脑海中那个温和的学长形象，以及档案室刊物上那张合影，她的心情更加复杂难言。
他究竟还有多少面，是她所不知道的？
这个她刚刚加入的庞大帝国，远比她想象的更加波澜壮阔，也更具挑战。
四海汽车的揭牌，如同一石激起千层浪。
云游的愿景宏大而清晰，但前方的道路，注定崎岖而漫长。
质疑与挑战，将是这家新生的汽车公司未来很长一段时间内必须面对的常态。
这一路，雄心万丈踏入全新疆域，愿景虽美，质疑如潮。
巨人的跨界一跃，是踩空跌落，还是踏出一条新路？
四海汽车的征程，始于万众瞩目与重重问号之中。
（pS：大佬们，收藏追更点一点，给云游的创业基金添砖加瓦哇！）