第二天清晨六点，林卫国提前抵达车站。
运转车间主任李为民已经在调度室等候，脸色凝重：“林站长，三趟客车调整时刻表，影响最大的是K372次，原定七点二十到站，现在提前到六点五十。这个时间刚好与4308次货车在站内交会。”
林卫国接过运行图细看：“交会时间窗口多少？”
“理论上有八分钟缓冲，但K372次要上水作业，4308次需要换挂机车。实际操作时间很紧。”
“通知客运，K372次上水作业提前准备，货车换挂改在到发线进行。”林卫国果断下令，“另外，通知列检所，派人全程监控交会作业。”
“是！”
七点整，王振山匆匆赶到调度室：“林站长，客运那边已经安排好了。不过有个问题——临时调整导致候车室旅客积压，部分旅客情绪非常激动。”
林卫国看了眼时钟：“我去下候车室。这里交给你，确保交会作业绝对安全。”
候车室里人头攒动。
几个旅客围在问讯处大声理论：
“说好的七点二十发车，凭什么提前？”
“我们按点来的，车要是走了谁负责？”
“给我马上把你们领导叫出来，我要投诉，投诉。”
客运主任正在耐心解释，但收效甚微。
林卫国走到问讯处，拿起扩音器：“各位旅客，我是本站站长林卫国。因线路施工需要，部分列车时刻临时调整，给大家出行带来不便，我代表车站表示歉意。”
嘈杂声小了些，所有目光集中到他身上。
“现在K372次列车即将进站，请乘坐该次列车的旅客到一号检票口，我们已增开检票通道。其他车次的旅客请稍安勿躁，工作人员会逐一引导。”
他的声音沉稳有力，带着不容置疑的权威。
几个工作人员立即行动起来，引导旅客分流。
但一位老年旅客仍然不满：“说是施工，谁知道真的假的？别是你们工作失误！”
林卫国走到老人面前，语气诚恳：“老师傅，这是铁路局的正式调度命令。您要是不信，可以到问讯处查看文件。我们车站的宗旨是保证旅客安全正点到达，绝不会无故调整时刻。”
老人将信将疑地去了问讯处，片刻后悻悻回来，不再说话。
七点四十分，对讲机里传来王振山的声音：“林站长，交会作业顺利完成，K372次正点发出。”
林卫国微微颔首：“收到。通知各车间负责人，八点半开会。”
早交班会上，林卫国首先肯定了今天的应急处置：“面对突发情况，各部门配合默契，处置得当。特别是运转和客运的衔接，比上次演练有进步。”
话锋一转，他的表情严肃起来：“但是，也暴露出一些问题。客运的应急广播不够及时，部分旅客在开车前二十分钟才得知时刻调整。运转在制定调整方案时，对客运组织困难预估不足。”
他看向客运主任：“老刘，今天下班前，我要看到客运应急广播流程的整改方案。”
“是，站长。”
“王站，”林卫国转向王振山，“你牵头，重新梳理各车间协调机制。下次再遇到类似情况，我要看到更顺畅的配合。”
“明白。”
散会后，王振山留了下来：“林站长，有件事要向您汇报。运转车间有个老调车员，叫赵德顺，今天在交会作业时又违规了——为了抢时间，没有按规定确认信号就动车。”