“……机身长度56.8米、翼展68.2米、机高17.5米，空重145吨，最大起飞重量310吨，最大着陆重量240吨。”
西飞‘鲲鹏’运输机总经理李建国略显亢奋的对着秦墨介绍着眼前的这个庞然大物：“受益于贵公司提供的昆仑-Y3型大推力涡扇发动机，使得它的最大载重能力达到了90吨，空载航程可达1.4万公里，满载航程6400公里。”
仰头看着眼前这个与上一世Y20外观差不多，体格却大一圈的土黄色‘鲲鹏’运输机，秦墨同样露出了兴奋的神色。
李建国口中的昆仑-Y3型发动机是基于昆仑III的发动机研发出来的。
它采用了高涵道比 + 高效压气机设计，涵道比达到了8.5，单台最大推力可达220千牛，推力强大的同时，比星条国的F117--100的油耗降低了8%。
别小看这8%，以1.4万公里的空载航程计算，可直接减少燃油消耗约10吨，直接延长航程约1500公里。
同时它还针对高原、高温、沙尘等复杂环境做了专项优化，即便是在4000米高原机场，它的单台最大推力仍能达到190千牛，确保飞机在低气压环境下满载起飞。
而它的首次大修间隔更是达到了8000小时，大大减少了维修次数，降低停场维护时间，提升飞机出勤率。
“……它的最大飞行速度可达920公里每小时，最大飞行高度1.6万米。”
“航电系统采用了国产 “天枢 - III” 综合航电系统，集成有源相控阵雷达，探测距离可达500公里，同时支持高级智能辅助驾驶系统支持自动巡航、自动降落，大大降低机组操控强度。”
“它的货仓配备恒温恒湿系统，可以运输精密电子设备或弹药。”
“机组舱支持6名乘员轮换，配合空中加油系统，可实现48小时连续飞行，满足全球战略投送需求。”
听完介绍，秦墨不由得竖起了一个大拇指，“李总，恭喜你们，你们造出了世界上最先进的运输机！”
这点秦墨倒不是在吹捧，虽然它不是世界最大、运载能力最强的运输机，但是论技术先进程度绝对是世界上最先进的。
无论是航电、发动机、飞控等系统！
抛出技术，它90吨的载重，1.4万公里的航程，再加上适中的机体，绝对能满足军方的所有需求。
不但可以一次运输一辆主战坦克，还能运一次一套天穹01防空系统。
李建国连忙摆了摆手：“这多亏了贵公司提供的发动机，如果没有你们的发动机，我们设计的再好它也飞不起来。”
秦墨哈哈笑道：“您太谦虚了！发动机虽然是飞机的心脏，但是没有优秀的设计，同样不行。”
说到这里，秦墨话音一转道：“多久能完成测试？”
李建国笑了笑，然后说道：“我们一次造了4架原型机，在不同的环境进行同时测试，快的话明年三月份就能完成所有测试。”
秦墨挠了挠头道：“能不能加快速度？”
李建国闻言一愣，随即苦笑道：“我们这已经很快了，您也知道，一架飞机正常情况下，测试个一两年很……”
说到这里，他突然卡壳了。
这时他才想起来自己这个同行的妖孽。
基本上一架飞机从首飞到量产最多用半年时间。