“……”
无数人在网上，对金橘汽车提出质疑，甚至辱骂。
以至于，连江晟都被惊动了，不得不打电话给丁宇浩，询问这是怎么回事。
“是这样的……”
丁宇浩的声音满是疲惫，他先把事情讲了一遍，然后道：
“我们正积极协助官方，进行事故调查，目前已基本确认，事故的发生，不是因为我们的智驾系统出了问题。
首先，系统数据显示，汽车的智能驾驶已准确识别送葬队伍，并触发接管请求。
其次，货车行车记录仪显示，后车司机在事发前15秒，正在低头看手机，未观察路况。
这次事故的责任，主要在送葬队伍和货车司机。
只要官方发布公告，澄清事实，舆论就应该能逆转。”
“希望如此。”
既然丁宇浩自有计划，那江晟便没必要插手。
然而，五天后，当官方将调查报告公布出去，外界舆论却并没有如其所愿发生逆转，反而有愈演愈烈之势：
“我相信，送葬队伍和货车司机肯定有错，但金橘t1就一点责任都没有吗？”
“世界首富+东大第一民企的含金量，了解一下！”
“金橘名义上是民企，实际上早就是国企了，人家是自己人，怎么可能让自己担责？”
“早就有人说过，新能源车是国家层面的战略，而金橘是这个战略的核心，谁敢对金橘不利，谁就是不顾大局！”
“你们真以为，一家濒临倒闭的小公司，只用了几年时间，就能发展成世界级巨头？看看金橘的研发项目，光刻机、操作系统、AI大模型、固态电池……这是一家私人公司能做的？”
“我不管什么光刻机、操作系统，只想知道，L3级智能驾驶有没有标准？”
“国外最先进的智能驾驶技术，也只达到L2+，国内的车企动不动L3，真是赢麻了！”
“估计明年，就能出现L4、L5、L6级的智能驾驶技术了。别问，问就是我们的智能驾驶技术代号叫L6！”
“依葫芦画瓢，明年莲芯001就改名叫莲芯2n处理器，莲芯2n是型号，把台积电吓死！”
“……”
就在这时，《汽车驾驶自动化分级》国标发布，将自动驾驶技术，明确分为L0至L5六个等级，并设立对应车型名录。
其中，L3级自动驾驶名录下空空如也。
也就是说，之前宣称已经达到L3的车型，包括金橘t1，全都没有通过认证。
自国标发布之日起，未达到相应级别认证的车型，都不能再胡乱宣传。
同时，车企在宣传中，不得使用“自动驾驶”“智能驾驶”“高级智驾”等容易引发误解的名词，只能以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述，如“L2级辅助驾驶”。
这个国标一出，逼得一众车企，不得不连夜修改海报，金橘汽车更是遭到群嘲。
所有人，尤其反金橘联盟的人都觉得，这就是官方在敲打金橘。
包括金橘汽车的cEo丁宇浩，都忍不住给江晟打电话，探听这是怎么回事。
哪知，江晟在电话里慢悠悠地说道：
“《汽车驾驶自动化分级》是我建议上面发布的，没想到他们动作这么快！”