五年计划如同一台巨大的搅拌机，不仅重塑了帝国的经济和军事格局，也深刻地改变了亿万民众的生活方式和思想观念。一场自上而下，又由下至上的社会变革，正在大夏帝国的每一个角落悄然发生。
最显着的变化，来自于“九纵九横”战略带来的时空压缩。
过去，从帝国北疆的朔州到南疆的崖州，乘坐最快的火车也需要半个多月。而如今，随着第一条贯穿南北的京崖高速铁路通车，这个时间被缩短到了惊人的三十六个小时。人们第一次真切地感受到，帝国原来“这么小”。
在天京西站，崭新的“复兴号”动车组如白色长龙般静卧在站台。流线型的车身，宽敞明亮的车厢，舒适的座椅，以及由身着统一制服、面带微笑的乘务员提供的周到服务，都让第一次乘坐的旅客们惊叹不已。
家住南都的商人王德发，过去去天京谈生意，路上就要耗费三四天，舟车劳顿。现在，他早上在南都吃了碗鸭血粉丝汤，登上高铁，晚上就能在北京的烤鸭店里和客户推杯换盏。
“这哪里是火车，这简直是贴地飞行啊！”他一边享受着车上提供的免费茶水，一边对邻座的乘客感慨道，“以前总觉得天京遥远，是皇城根儿，现在感觉就像是隔壁城市。以后我每个月都得来几趟，商机多啊！”
交通的便利，极大地促进了人口、物资和信息的流动。地域隔阂被打破，不同地区的文化开始加速交融。北方的豪放与南方的婉约，西部的粗犷与东部的精致，在频繁的交流中，碰撞出新的火花。一种前所未有的、统一的“大夏帝国国民”身份认同感，在人们心中迅速形成。
如果说铁路是连接帝国的大动脉，那么在“航空立国”战略下，遍地开花的机场和日益繁忙的航线，则为帝国插上了飞翔的翅膀。
随着各省航空公司的成立和1000架“空客1型”客机（布里斯托尔167 型螺旋桨客机）的陆续交付，机票价格变得越来越亲民。坐飞机，不再是少数达官贵人才能享受的特权。
在汉州大学，放暑假的学生们，讨论的话题不再是抢购难买的火车票，而是结伴去哪个城市旅行。
“我们去西州的沙海城吧！听说那里的星空特别美！”
“我想去东海省的碧波岛，可以体验一下潜水和冲浪！”
“还是去天京吧，我想去看看故宫和国家博物馆，感受一下帝国的历史底蕴！”