听到阿里上校同意了五个亿的入伙条件，姜晨也是松了口气。
说实话，对于阿里上校或者说巴基斯坦的底线他也没谱，万一他们真急了，直接不买了，那可不就损失大了嘛。
毕竟，十亿美金的报价，即使是狮子大开口，也确实有些骇人听闻。
他当时心里也捏了一把汗，生怕把这只“待宰的羔羊”给吓跑了。
不过好在最终阿里上校还是同意了，而且看他的样子，他还觉得自己占了大便宜，殊不知霹雳导弹在系统中的成本仅仅只需要5000万而已。
当然了，如果算上在实际研发中的人力物力支出，以及为了掩盖系统技术来源而进行的“合理化”研发投入，成本肯定会再高一些，但总的算下来，也不可能高于一个亿就是了。
这五亿美金的入股费，无疑是一笔巨大的利润，足以支撑凤凰军工厂和自己未来数年的研发开销，并为龙国带来宝贵的外汇储备。
姜晨看着阿里上校那副如释重负又带着兴奋的表情，心中暗笑。
他知道，这种“高开低走”的谈判策略，往往能给对方带来一种“捡到宝”的错觉。
五亿美金，对于巴基斯坦而言，确实是一笔巨款，但对于一款能够改变空战规则、并附带生产技术转让的超视距空空导弹而言，这笔投资绝对是物超所值。
因为这不仅仅是金钱的交易，更是战略的捆绑。
既然巴基斯坦决定了入股霹雳导弹，那么配套的战机自然是得安排上了。
一款拥有200公里射程的空空导弹，如果挂载在老旧的歼-6或者幻影III/V上，简直是暴殄天物。
这些老式战机的雷达探测能力、火控系统以及机动性，都无法充分发挥霹雳导弹的性能。
要让霹雳导弹真正成为“杀鸡利器”，就必须有能够与之匹配的现代化载机平台。
姜晨心中清楚，歼-7D是不可能出售的。
在龙国三代机正式被研发出来之前，歼-7D就是龙国空军的最先进的战机，是空军未来几年的主力，承担着重要的国土防空和制空任务，其核心技术绝不能轻易外泄。
那是不可能出售的，即便出售也只能是阉割版的歼-7S。
歼-7S，这是姜晨为出口市场量身定制的型号。
它在现有歼-7的基础上，进行了多项优化和改进，虽然相较于歼-7D，其雷达和航电系统有所简化，不再具备JL-7A雷达那样的全方位超视距打击能力，但通过优化气动布局，使其具备了更强的超音速性能和机动性。
更重要的是，歼-7S可以配备姜晨和14所研发的JL-7A雷达的简化版，以及改良版107火箭弹或者未来的霹雳系列导弹。
姜晨在心中盘算着歼-7S的优势。
巴基斯坦空军目前装备最多的就是歼-6，这是一款基于米格-19的早期二代机，性能已经非常落后。
而阿三空军的主力是米格-21和苏-7，以及一些法制幻影系列战机。
即便出售的是阉割版的歼-7S，在配备了姜晨和14所研发的简化版JL-7A雷达以及改良版107火箭弹或者未来的霹雳系列导弹之后，也绝对能碾压阿三为首的一众西方幻影或者米格战机。
歼-7S将拥有更远的雷达探测距离，更精确的火控系统，以及更强的机动性。
一旦挂载霹雳导弹，其超视距打击能力将使其在空战中占据绝对优势。
而且，歼-7S的维护成本相对较低，易于巴基斯坦空军的后勤保障体系接受。
姜晨想到，他深知这一点对于资金并不充裕的巴基斯坦而言，是至关重要的优势。
同时，姜晨也在心中默默对比着巴基斯坦和阿三两国空军的装备现状。
巴基斯坦空军虽然规模较小，但其装备体系相对集中，长期以来以龙国援助的歼-6系列和法兰西的幻影III/V系列为主。
这种相对单一的来源，使得巴基斯坦在后勤维护、人员培训和备件供应上，能够形成较为统一的标准和流程。
虽然歼-6已经老旧，但其维护体系已经非常成熟，而幻影系列虽然是西方装备，但巴基斯坦也积累了丰富的维护经验。
姜晨很清楚，未来的空战绝对不是单一的战机之间的对决，单纯对比战斗机性能从而判断空战胜负是毫无意义的。
未来的战争一定是体系与体系之间的对决，从海陆空三军协同到信息化的全方位作战。
而装备与装备之间适配度越高，作战人员的操作压力就越小。
反观阿三空军，那简直就是一部活生生的“万国造”历史。
他们的装备来源极其复杂，既有来自欧罗巴法兰西的幻影系列战斗机，又有鹰酱的F系列（虽然F-16等先进战机尚未大量装备，但他们与鹰酱的军事联系已经开始，未来可能引进），以及联邦的米格系列（如米格-21、米格-23、苏-7等，是其绝对的主力）。
这种“集大成”的采购策略，虽然在纸面上看起来能够吸收各家所长，但实际上却带来了巨大的隐患和挑战。
军工体系可不是越繁多越好，而是越简化越好。
阿三空军的“万国造”模式，导致其维护成本和难度呈几何倍数提升。
首先是备件供应的噩梦。
每一种型号的飞机，都需要一套独立的备件库存。
不同的国家，不同的生产标准，不同的供应链，使得阿三空军必须同时与多个供应商打交道。
一旦某个国家因政治原因实施禁运，或者生产线停产，那么对应的飞机就可能面临“趴窝”的风险。
这就像家里同时拥有十几个不同品牌、不同型号的电器，每个电器都需要独特的插头、电池和维修工具，一旦坏了，找配件都得跑遍整个城市，甚至根本找不到。
其次是维护人员的巨大压力。
阿三的飞机维修技师，需要掌握多套完全不同的技术标准和维修流程。
联邦的米格系列，其设计理念和维护习惯与西方飞机截然不同；法兰西的幻影系列，又有其独特的法式浪漫与复杂。
这意味着技师们需要接受多重培训，掌握多种语言的维修手册，而且在实际操作中，不同体系的经验往往难以通用，甚至可能相互干扰。
这无疑增加了培训成本和维护难度，也容易导致人为失误。
再者是后勤保障的复杂度。
不同的油料、弹药、电子设备接口、地面保障设备，都必须为每一种机型单独准备。
这使得阿三空军的后勤仓库如同一个巨大的杂货铺，管理难度极高，效率低下。
在战时，这种复杂的后勤体系将成为致命的弱点，任何一个环节的脱节，都可能导致前线部队的弹尽粮绝。
最后是体系融合的挑战。
不同来源的战机，其航电系统、数据链、通信协议往往互不兼容。
这意味着阿三空军的指挥控制系统必须投入巨大资源进行适配，才能勉强实现不同机型之间的协同作战。
而这种勉强的融合，往往伴随着信息延迟、数据丢失和指令混乱，严重影响整体作战效能。