临时马厩里的九十匹重型挽马，在经过几日的休养和适应，并与林砚的棋盘气运彻底融合后，已然褪去了远途跋涉的疲惫与不安。
它们变得精神抖擞，毛色愈发鲜亮，肌肉线条充满了磅礴的力量感，眼神温顺而通灵，仿佛早已将这片土地视为了故乡。
林砚每日都会过来，不仅是查看它们的健康状况，更是通过棋盘那无形的链接，更深层次地感受和理解着这些庞大生物的力量、耐力与极限。
这一日，夕阳将工业区的厂房拉出长长的影子。
林砚没有像往常一样只是静静感受，他让人搬来了一张小桌和椅子，就坐在马厩外的空地上，铺开一大张牛皮纸，手握一支炭笔，眼中闪烁着创造的光芒。
顾家姐妹一左一右地趴在小桌边，好奇地看着那些线条和数字从林砚笔下流淌而出。
“林砚，你在画什么呀？”菲菲眨着大眼睛问道。
“设计几种车辆，让这些大家伙的发挥本领。”林砚头也不抬，笔下行云流水。
“就像城里看到的那些马车吗？”嘉嘉小声问。
“有点像，但不一样。”林砚笑了笑，“它们力气更大，所以能拉的车也得更结实，装得更多，跑得更稳。”
他的大脑在飞速运转，前世零散的机械知识、今生通过棋盘获得的精准感知力、以及对当前时代工业制造能力的清晰认知，完美地融合在一起。
马匹的力量参数、材料的应力特性、道路的常见条件等因素不断模拟、优化。
很快，三种马车的设计雏形便在他脑中清晰起来，并迅速转化为图纸上的精确线条和数据。
第一辆：重型货运马车（泰山型）
这将是工业区的运输主力，旨在解决钢铁厂、水泥厂、矿山之间重型部件、大型设备原材料（如大型铸件、钢锭、重型机械、大批矿石/煤炭）的转运难题，弥补卡车数量不足且无法承运超重货物的短板。
设计目标：极致载重、结构坚固、维护简便。
牵引配置：三匹夏尔马并列牵引（必要时可增加至四匹或五匹，以应对极端重载或复杂路况）。夏尔马以其无与伦比的绝对拉力著称，单匹平稳拉力可达1.5吨，爆发拉力更可接近4吨。三匹协同，可提供持续、稳定的巨大牵引力。
车体结构：
车架：采用高强度栎木与榆木复合骨架，关键承力部位（如车轴连接处、牵引杆根部）用领航者五金厂自产的低碳钢钢板（初步计划使用贝塞麦转炉钢）进行加固包裹，形成混合结构，既保证强度又控制重量。
车轴：粗壮的特制实心钢轴，直径达到120，由枯树林钢铁基地提供粗坯，太原工业区机械加工厂进行精加工和热处理。
车轮：巨大的双轮对设计，轮径约1.8米，以提供良好的越障和通过性。轮辋为钢制，外嵌由自行车公司的橡胶车间（已开始试验性生产）提供的实心粗橡胶胎，厚度达50，极大缓冲震动、保护路面、减少噪音。
货厢：平板拖车形制，方便吊装和捆扎。底板为厚木板铺就，四周有可拆卸的加强栏板，栏板高度约60。
数据指标：
空车重量：约~1.2吨
设计有效载重：~8吨（在三匹夏尔马平稳拉力4.5吨的舒适范围内，留有足够余量应对坡道和启动）
最大应急载重：~12吨（需四至五匹马牵引，且对马匹和车辆损耗较大，非必要不采用）
货台尺寸：长4.5米x宽2.2米
制动系统：传统的机械棘轮手刹（作用于后轮），兼有坡道驻车楔块。
应用场景：往返于工业区各厂矿、建设工地之间，运输钢铁基地产出的钢梁、大型机械零件、成套设备、大批量的水泥预制件等。
第二辆：豪华家用马车（青云型）
这是为母亲苏婉贞以及未来家族重要成员设计的出行工具，强调舒适性、安全性与奢华品味，彰显身份。
设计目标：极致舒适、行驶平稳、内饰豪华、外观典雅。
牵引配置：单匹最优秀的佩尔什马。佩尔什马力量与优雅并存，虽然绝对拉力略逊于夏尔马，但步伐平稳、气质高贵，且单匹拉动重量在1-1.2吨的马车绰绰有余，非常适合作为高级私人座驾的动力。
车体结构：
车架：轻量化但坚固的榆木或白蜡木车架，大量使用榫卯结构，结合少量钢制加固件。