“然哥，我有线，可以占河道。”
陈放离线，
来到河道，隔墙在对面蓝buff坑里点了一颗眼位。
“蓝buff还在，盲僧是从下往上刷的路线！”
这个路线其实很奇怪，
从6.14版本开始，打野的开局路线基本都是从上往下刷。
一个是因为刷完两片也，可以升到四级，两轮野加河蟹，基本就能到六。
另一个就是为了确保下路路的碰撞优势。
下路第一波对拼的时间点是在3分钟以后，正好是打野刷到下半区的时间点。
这里，
打野可以多一个选择。
有机会就抓人，没机会就给点压力，准备刷第二轮。
“对面想搞事，藩子，你们下路小心点！”
Zzr出声提醒。
“稳得！”
下路，
节奏的站位开始保守起来。
在跟婕拉兑换一个雷霆之后，找到机会往蓝色方塔前草点了一颗饰品眼。
河道的饰品眼还有半分钟持续时间，盲僧过来的路线，只能是从线上，卡视野进塔前草。
四秒，
盲僧出现在了蓝buff里。
叮叮叮！
“盲僧在这！”
Zzr在pig信号，又补了句
“盲僧没打蓝。”
见此，
陈放一边回线，一边切屏看上的情况。
上路是均势对线，
不论状态，还是补刀都是持平。
这时，
艾克主动上来换血，时间卷曲器被纳尔走位扭掉。
纳尔先打出三环，获得了移速加成。
艾克后续强行打出加速，却被纳尔多a了两下。
“很赚，枪哥！”
“对面不行！”
可能是上一局打出了自信，和手感。
Fdre越打，越是有一种手有余刃的感觉。
中路这里，
陈放推了一波线，再次往河道靠。
五秒，
见zzr开始动下河蟹，陈放这才回线。
“来了，恕瑞玛最喜欢速推玩法。”
米勒看着画面中，去河道点视野的瑞兹，
不由得感慨道：“有一说一，恕瑞玛拿到瑞兹这种推线英雄，真的很少待在中路补兵。
不是喜欢靠河道，就是想办法去跟打野联动。
再或者带着打野去下路抓人。
总之就是很少在中路跟对手你侬我侬。”
听到这，
厂长感觉米勒最后这个词语用得好。
委婉点就是你侬我侬，
要是直接点，就是是地缚灵。
要说起来，
厂长也喜欢这种推完线就靠的风格，这样会让打野玩得更舒服。
做起事来压力也不会太大。
可惜，
不论是paw，还是sut。
两人的对线能力都很顶，但比较注重自己的发育。
不会时时刻刻都想离线，靠河道，跟打野做联动。
所以，
厂长有些羡慕zzr，
羡慕有一个这么出色的中单帮着一起梳理前期的节奏。
来到4分30秒，
Abitio的盲僧主动入侵，相反f4。
先是往f4的路口草丛里面点出一个视野，在打醒四鸟。
“好像要被反掉，中路的线正在被反推。”
米勒在注意屏幕，
过了六秒，
奥拉夫从一塔后面绕到路口草丛。
“槽，瞎子在偷老子的鸟！”
Zzr骂骂咧咧了一句，当即对着盲僧丢出斧子。
逆流投掷命中盲僧的同时，还吃掉了一只小鸟。
“我能靠！”
Zzr听到这句话，内心感觉很安定。
“打吗？”
“打！”
陈放判断了下，觉得能打。
“那我留他！”
“枪哥，你有线，也靠一下。”
“稳得！”
Fdre想也不想，直接离线。
现在他已经陷入了不思考模式，一心只想操作。
要打架，或是要组织进攻节奏的时候，全听中路的。
一开始这么玩，他还很不习惯。
时间长了，他就爱上了这种感觉。
放空大脑，什么都不想，直观操作的比赛，玩起来可太舒服了。
“瑞兹过去了！”
crow反馈道。
“啊？”
Abitio有点楞。
中路不是线优吗？
如果不是看到中路兵线优势，他也不敢主动轴入侵。
现在你告诉我，劣势的瑞兹能先动？
想着，
切屏看了眼，
发现瑞兹已经走到小径的入口处。
再看看兵线，已经推过河道中线，下一波先续上来，基本就能顶到塔外。
“西八……”
Abitio明白了，瑞兹是亏线也要靠。
但，
你这这样玩有什么好处吗？
你一个中单不好好补兵发育，西八的老是离线干什么。
正想着，
余光注意到奥拉夫正气势冲冲的朝着他冲来。
见状，
Abitio立刻明白了对面的意思，想打2v2的碰撞。
反应过来的他第一想法是往大龙坑背墙位置后撤，然后摸眼下龙坑。
刚走两步，
耳麦中就听到Cuvee的反馈。
“纳尔iss！”
“西八！”
要出事！
Abitio意识到了不对劲。
不过这位身位有点差，没办法w摸眼直接过墙，需要走几步。
这个距离已经够得上奥拉夫冲到脸上，并丢出第二发逆流投掷。
“恕瑞玛跟圣枪哥在包，盲僧你给我把闪现交咯！”
Abitio想省闪现，
但陈放很果断，
闪现ew，对盲僧打出强化禁锢。
下一秒，
纳尔从大龙坑挑下来，拦住了盲僧的去路。
“啊~披萨。”
“好像是三包一，Abitio这个位置很危险，身后有瑞兹跟奥拉夫的追击，前面还有纳尔拦主去路。”
“我们上野也在靠，但是来不及。”
画面中，
Sake的上中野呈现前一后二的站位，完成了包夹。
盲僧想操作，天音波被扭掉。
跟着，
纳尔丢回旋镖命中盲僧，挂上减速，衔接平a打出三环。
这里，
陈放操控瑞兹跟进，
q完后，不断平衔接a。
a了三下，e好，再打出eqa，将盲僧打成丝血。
中左草，
维克托支援过来，远处扫了一下激光，看了一眼必死的盲僧后，原路返回线上。
正面，