包船王对此应该是早有准备，示意助理取出一份文件放在桌面说：“我初步打算联合郑家廖家还有林老弟一起组建一家运营公司，专门针对海底隧道从建设到运营的一系列工作。”
聂鹏飞大致翻了翻合同又放在桌上说：“回头我会让公司法务看看合同，如果没问题的话参与进去自然可以，只是不知道投入资金和股份划分是怎么说？”
包船王一听就知道林业并没有认真看合同，于是开口解释说：“初步预计总投资额按照三亿港币，已经确定郑家和廖家打算各自出资六千万港币分别占据20%股份，我出一亿两千万占据40%股份。如果林老弟愿意参与我可以适当让出部份股份。”
聂鹏飞点点头没有第一时间回答，而是在心里默默盘算究竟怎么做才好？跨海隧道项目绝对是一个稳赚不赔的生意，起码到自己穿越前的2025年为止，始终都处于盈利状态。
现在需要考虑的就是究竟要占据多少股份？现在的20%显然不能满足自己的胃口，但又担心自己占据太多份额引的其他三家不满。所谓的郑家应该就是被自己截胡太古码头的郑裕同，至于廖家后世则没什么印象，也不知是没落了还是潜在水下。
郑裕同还好说，现在的他才不过刚刚起势，还不是后来那个声名赫赫的‘鲨胆郑’。但廖家却让聂鹏飞有些摸不准该用什么态度面对。
包船王看林业久久没有决断，还以为他对这个项目已经不感兴趣，正准备考虑着该怎么告辞的时候，就听林业开口说：“我投可以，但是20%的份额太少。
你回去可以再跟他们两家谈谈，我不管你们怎么划分，但是我至少要占30%，只能多不能少，不然我宁愿不投。如果可以的话后面可以找丁路谈论具体的合同，不行的话那就算了。”
包船王心里虽然松了一口气，同时也开始为难起来。虽然他们三家没有聂鹏飞了解未来，但是常年的经商眼光告诉他们，这个项目绝对很有前景，如果能多占据一些份额当然最好。
可是林业至少就要30%，如果另外两家不愿意退让，自己也不过是跟林业股份相当。这相当于失去了公司的控制权，未来公司如果上市，自己的股份还会进一步被稀释。
聂鹏飞看包船王似乎还在犹豫，于是笑着说：“这个项目我是以个人名义参与，所以你不必担心我会争夺控制权，之所以要的多不过是因为太少了没意思。”
包船王松口气的同时也感觉哭笑不得，几千万港币的项目居然还嫌少？不过想到林业表现出来的身价，好像也不是不可能？
送走包船王后聂鹏飞微微摇头冲着叶辰说：“如果是之前我可能还会感兴趣，现在却完全没有感觉。回头告诉咱们的人，这个项目的收益，我会专门成立一个基金。
等你们退休之后每人都会有一份，平时如果有需要用钱的地方，可以到你这里申请预支。有受伤或者牺牲的人，这钱会一分不少的发到他们家人手里。”