这个数字一下子在物流和快递行业炸开了锅。
要知道，顺风作为行业老大，去年的营业额已经突破一百五十亿龙币。
王老板凭着先发优势以及优秀的服务，快捷的送货速度，稳稳占据着行业老二，民营快递公司老大的位置。
可即便是这样的行业巨头，现在的估值也不过三百亿龙币左右。
更重要的是，快递行业是出了名的薄利行业。
由于国内快递市场开始萌芽，各家公司都在跑马圈地疯狂扩张，再加上仓储，运输，人工等成本居高不下，就算是营业额几十亿的快递公司，净利润往往也只有几千万。
这就导致快递行业的市盈率一直很低，投资者大多觉得这个行业赚辛苦钱，没前途。
现在，万鑫物流竟然能拿到484亿龙币的估值，还能让阿狸心甘情愿地用股份换合作？
这让整个快递行业的老板们都摸不着头脑。
有人质疑：
“这里面肯定有猫腻，估值水分太大了。”
“可能万鑫背后有特殊资源。”
还有人认为万鑫的入局会打乱现有的行业格局。
一时间，各种猜测在行业内蔓延。
就在快递行业有点摸不着头脑的时候，万鑫集团召开了一场新闻发布会。
宋天耀没有绕圈子，一上来就道：“万鑫总部将斥资三百亿龙币，与阿狸共同组建子集团万鑫物流，正式进军快递行业。”
“未来，我们会在全国范围内搭建仓储网络，配送体系，还会投入重金研发物流信息系统，争取给用户带来更高效，更优质的快递服务。”
“三百亿龙币？”台下的记者们都不由自主地倒吸了一口凉气。
要知道，整个快递行业一年的总营业额加起来，也未必能达到三百亿龙币。
万鑫刚一入局就拿出这么大的手笔，简直是降维打击。
有记者立刻举手提问，语气里带着几分质疑：“宋先生，三百亿龙币的投入可不是小数目。”“根据顺风去年公开的财报，他们2009年的净利润才4167万。”
“按照这个利润水平，万鑫物流要多少年才能收回成本？您就不担心这笔投资会成为万鑫的负担吗？”
这个问题问出了所有人的心声。
台下顿时安静下来，大家都等着宋天耀的回答。
宋天耀却笑了，语气轻松却带着十足的信心：
“这位记者朋友只看到了现在，却没看到未来。”
“龙国的快递行业现在还处于刚起步的阶段，你们有没有发现，最近几年网络购物的用户越来越多？”
“去年阿狸平台的交易额突破了千亿龙币，今年很可能会翻一番。”
“随着网络购物的兴起，快递需求会呈爆发式增长，这是一个万亿级的市场。”
“我可以负责任地说，用不了十年，龙国顶尖快递公司的净利润，就能达到几十亿龙币的大关。”
宋天耀说的是事实，顺风19年归属于股东的净利润就高达57.97亿！
在场的记者们没有上帝视野自然都不知道未来的快递公司有多赚钱。
他们表面上点头应是，心里却满是怀疑。
圆通的张老板见此情形，见缝插针道：
“作为业内人士，我说两句。
我们这些快递公司利润低，有一个重要原因是大家都在把钱花在扩张上。”
“就比如刚才那位朋友提到的顺风，那我们就以顺风为例。
这两年他们一直在布局航运，买飞机、建货运枢纽，招更多的人手，投入很大，净利润自然就低了。”
“等扩张到一定程度，成本降低，利润自然会涨上来。”
虽然他说的很清楚了，但记者们仍有点不以为然，几千万和几十亿中间差的可不止一个“0”，而是一百倍的差距。
宋天耀知道多说无益，随即又抛出了一个更惊人的消息。
“既然说到了扩张，我今天就再宣布一个决定。”
“万鑫物流成立后，我们将斥资至少12亿美元，组建我们自已的航空公司！”
宋天耀话音刚落，台下的记者们又是一阵哗然，不少人都觉得头皮发麻起了一身的鸡皮疙瘩。
要知道，现在二手货运飞机的价格大概在两三千万美元一架，十二亿美元足够买几十架飞机了。
这意味着万鑫物流一上来就要搭建自已的航空货运网络，而不是像其他快递公司那样，先从陆路配送做起，再慢慢布局空运。
“宋老板果然是华人顶级老板，一出手就是大动作！” 有记者在台下小声感叹。
所有人都看得明白，万鑫物流这是冲着行业老二的位置去的。
有了这三百亿龙币的注资，有十二亿美元的航空公司，再加上万鑫和阿狸的资源加持，用不了多久，万鑫物流就能追上甚至超越顺风，成为快递行业的民营新巨头。
“龙国快递行业怕是要迎来一次大洗牌了。”另一位记者喃喃自语道。
短暂的骚动过后，又有记者举手提问：“宋先生，大资本集团进入一个行业，通常都会通过并购来快速扩大规模。”
“万鑫物流有没有考虑过并购其他快递公司？毕竟并购能节省不少时间，还能直接获得对方的网点和客户资源。”
他们都知道大资本集团想要在某个行业搞事情，自然少不了并购。
宋天耀听到这个问题，眼中闪过一丝赞许：“问得好。”
“我们确实有这方面的打算。接下来，我会亲自带队，去考察国内甚至国外的快递公司。”
“只要是符合我们万鑫物流的要求，有发展潜力的公司，不管是国内的区域龙头，还是国外的物流企业，我们会不惜重金并购！”