第二节排位赛的初始强度并没有料想中的高，或许是缺少了陈向北的带头PUSH，或许是大家已经摸清楚了对手的极限，知道什么样的成绩能顺利晋级Q3，反而纷纷选择了保守开法求稳为主。
毕竟摩纳哥赛道撞车几率太高了，全速推就等同于刀尖上跳舞，时时刻刻风险指数级上升。
一旦撞车，Q3进行前不可能把赛车修好，就意味着Q2最后一名淘汰，心里有底之后自然就不会去冒没必要的风险。
不过哪怕如此，随着时间的推移，头排圈速依旧杀入了1分12秒范围之内。
“梁叔，刹车跟油液温度怎么样？”
“预热很好，随时可以发车。”
“剩余油量。”
“百分之五。”
得到梁驰这边的答案之后，陈向北转而朝着奥德托问道。
“赛道交通状况如何？”
“第一个飞驰圈基本上结束，目前交通状况良好。”
“OK，该轮到我上场表演了。”
当说完这句话之后，陈向北的目光瞬间凌厉起来。
说实话，哪怕再如何大心脏跟情绪稳定，没有压力都是假的。
强如塞纳这种“车神”级别的车手，都在重压下出现过失误，出现过心态失衡。
某种意义上来说，他的撞车身亡就是舒马赫给的压力太大，迫切想要证明自己依旧在围场内有着统治地位。
可那又如何？
真正的顶级车手，必须要在短时间内调整过来。
所以手抖是真的，现在平复心情也是真的。
陈向北已经进入到了自己的比赛状态。
“很好，那让我们迎来一场属于北的showti吧！”
旁边的布里亚托利很夸张的鼓掌庆祝。
梅奔车队能提前庆祝，那么自己同样可以半场开香槟。
要论造势这方面，没谁比得上意大利老流氓！
一脚油门下去，HRT赛车驶出维修站，水谷翔这个时候才轻声朝泽野弘树问道：“泽野前辈，你说向北君是真稳定住了心态，还是‘强颜欢笑’？”
“不知道。”
泽野弘树摇了摇头，他能理解陈向北的紧张跟压力，只不过这家伙平常把自己情绪掩饰的太好，以至于外人把他视为毫无感情的赛车机器。
就如同后世的维斯塔潘一样，25赛季中期大幅度落后迈凯轮时期，眼看着争冠即将要无望的时候，就曾再度暴露出自己“破防”的情绪。
其他绝大多数时候，他都如同机器一般缜密运转。
不过紧接着泽野弘树就补充道：“想要得到答案，圈速就能证明一切。”
紧不紧张不重要，能跑的足够快就行！
“OH，车手北正在进行着自己的暖胎圈，第一节排位赛的时候他表现非常惊艳，带动了全场车手的激烈竞争，不知道Q2是否能再度跑出另一个高峰。”
“我觉得不行。”
旁边的本土解说亨利当即摇了摇头表达否认。
“我认为Q1的圈速已经是车手北的上限，Q2他再推风险极大，这点从最后出站刷圈就能看出来，他需要良好的赛道抓地力。”
“大概率这一圈北会很保守，目标仅仅放在晋级上面。”
亨利随即给出了理由，其他车手都在保存实力，陈向北拿什么去张扬？
“亨利，北不是一个保守的车手。”
雷德同样笑着摇了摇头。
他之所以会放下欧洲白人的傲慢跟偏见逐渐认可陈向北，其中很重要的一项因素，便是这个中国小子永远不甘居人后，永远向往着速度与激情，永远在追逐着风与自由！
或许很多时候在外界看来，陈向北已经做到了能力的极限，甚至于会增添很多没必要的风险。
可是陈向北依旧会去做。
这家伙仿佛把挑战看做了生命的乐趣，他享受那种危险带来的刺激快感。
还没有等到亨利进行反驳，一辆黑橙配色的F1赛车，就如同火箭般划过了起跑线。
摩纳哥狭窄弯道带来的视野受限，让绝多大数观众首先是听到引擎的嘶吼，然后在还没有完全反应过来的时候，就有着一道幻影从自己的眼前闪过。
同时带来的还有一股气流热浪！
摩托赛事的曼岛TT有句名言，叫做人在前面跑，魂在后面追。
陈向北这一次的冲刺，演变出了类似的效果，就像是一道划破天际的黑色闪电！
“卧槽，陈向北的车速好像更快了，我都没有反应过来。”
“这一圈他也决定全力PUSH了吗？”
“应该是全速推进了，这才像陈向北的风格，激进跟冒险才是他的代名词！”
“加油，车手北，让世人明白谁才是摩纳哥之王！”
“拿下摩纳哥赛道，成为第一个登顶的中国车手！”
陈向北的速度点燃了现场粉丝的激情，他们不断的挥手呐喊，声浪并不输于之前为罗斯伯格加油的声浪。
“中国小子真是永不放慢速度。”
雷诺车队P房里面，运动经理尼尔森见到这一幕，忍不住感慨了一句。
明明按照Q1的速度，第二节排位赛不需要那么拼，陈向北却依然竭尽全力。
“他确实是一名纯粹的车手”
雷诺领队布利尔默默回应了一句。
虽然两支车队是竞争对手，并且他跟布里亚托利之间还存在着私人恩怨。
但放下一切主观因素，站在客观的角度上面，布利尔愈发的欣赏陈向北了。
同时有些羡慕嫉妒布里亚托利。
难怪这个老流氓能成为传奇领队，他有着自己没有的勇气跟坚定，愿意用付出的代价去豪赌一个名不见经传的新人，押宝中国小子能成为围场内的一个奇迹。
事实证明，布里亚托利赌对了。
不管车手北能不能成为世界冠军，都将让布里亚托利的传奇领队身份再上一层楼。
发掘出三个世界级车手的领队，围场无出其右！
相比较围场内外更多是对陈向北勇气的惊叹，他自己则是更专注于赛车的驾驶。
此刻放在陈向北的视角里面，整条蒙特卡洛赛道仿佛成为了一张虚拟地图。
每一个弯道，每一条走线，乃至于哪一条路段的上下坡度数多少，刹车点又在赛道的多少米处，都深深的印刻在了陈向北的脑海里面。
无数次的练习，以及特鲁利的指导跟经验，都让陈向北把赛道特性给记忆到了极致。