新成立的女子世巡车队将由法国女子车手和中国女子车手混编而成。
可以说这支车队将会成为两国女子车手的训练、比赛的新平台。
意义非常深远！
只是法国车迷不太买账。
女子车队搞得怎么样，大家根本不在意。
但主队得打造出豪门车队的样子啊！
没有引援，还打算用原班人马去参加明年的比赛？
“李柏明年要参加冬奥会，他还有田径方面的赛事安排，盛唐靠李柏一个人，完全无法成为顶级车队！”
对啊，李柏没有参加所有赛事的计划。
而仅靠李柏拿分，盛唐车队在下一个三年里，别说超越阿联酋航空成为最顶级的车队了。
他们的分数恐怕连前三都排不进去。
虽然现在盛唐已经从倒数逆袭到了前列。
但一年5000万欧元的预算，难道就只是拿到前列的水平吗？
欧洲媒体、车迷们的非议一直从九月份持续到了十月份。
随后，栗莎在一场记者招待会上官宣了罗格利奇的加盟。
罗格利奇离开红牛博拉是板上钉钉的事。
红牛博拉毕竟挖来了更年轻、更厉害的艾菲内普尔，他们需要围绕艾菲内普尔打造新的夺冠车队。
不可能还会给与艾菲内普尔有重叠的罗格利奇续约。
转会市场上，之前传得沸沸扬扬的，都是罗格利奇会去移动之星的消息。
谁知道，一个月后，盛唐突然出手，还截胡成功了！
对于这笔签约，媒体并没有多看好。
“盛唐给了罗格利奇一笔不小的养老金，但这个签约并不能给车队带来太多利益。”
“栗经理是喜欢收集明星卡片吗？先是阿拉菲利普，然后是罗格利奇。”
“恐怕这笔交易要步阿拉菲利普的后尘，罗格利奇可是比阿拉菲利普的年纪还要大！”
去年引援来的阿拉菲利普不能说完全没有作用，但作用非常有限，并没有体现出他作为顶级车手的价值。
而罗格利奇比阿拉菲利普还要大三岁，罗格利奇是1989年出生的，阿拉菲利普1992年出生。
阿拉菲利普转会到盛唐的时候已经33岁了，都能如此疲软。
罗格利奇明年才转会过来，届时他将年满37！
37岁的老将，你还指望他能有什么贡献？
这难道不是栗莎在集明星卡片，用真金白银收留这些大牌车手到队里养老吗？
车迷们很难不因此感到愤慨。
甚至，李柏去“划水”都被他们认为是在对车队管理方表示抗议的表现！
“栗经理不会是因为舍不得转会费才签约约满离队的罗格利奇吧？”
“中国人抠抠搜搜，5000万欧元预算用出了500万欧元的感觉！”
“盛唐再不赶紧出手，为李柏找来强援，恐怕车队最强的主将也要愤慨地闹离队了！”
李柏的态度，欧洲的媒体们还不得而知。
因为他们根本接触不到在中国的李柏。
而李柏的第一场游泳比赛，已经要拉开帷幕了！