印象中，这些年邮政一直都在对外宣称：伸通是非法快递组织。甚至为了打压伸通，邮政还常常利用其既是裁判员又是运动员的尴尬身份，多次对尚在襁褓中的伸通，处以各种的罚款停业处罚。
也幸亏伸通命硬。哪怕现在的规模只是一个草台班子，在面对邮政这个庞然大物的打压时，还是顽强的坚持了下来。在伸通的经营过程中，创始人聂腾非的亲戚朋友也看到了快递行业未来的发展前景。
这也多亏了浙省的生意人，有拉亲戚朋友一把的优良传统。于是在2000年左右，陆续又有三家快递公司开始相继成立。这也是后世快递巨头，三通一达的前世今生。
想到这里，李舜心中的焦虑也就少了几分。几家后世实力强大的快递公司，要么实力除了苦苦支撑的伸通外，其他公司还都是没影的事。现在想来，留给顺风的发展时间还是极其宽裕的。
既然发展的时间充裕，那倒不急着跑马圈地，完全可以沉下去苦练一番内功。在前世的时候，顺风快递公司的成长之路可谓是充满坎坷与波折。
想当初，由于其自身实力尚显不足等诸多因素影响下，公司面临着重重困难和挑战。经过深思熟虑之后，哪怕是有点偏执狂的王威，也不得不向生活低头。
他毅然决然地做出了一个大胆的决策：放宽对许多区域的经营管理权限。这个举措旨在让各个地方的承包人能够充分发挥各自优势、因地制宜地开展工作。并期望通过这种方式，来迅速拓展业务范围并提升整体竞争力。
一开始，这个举措的效果还是很不错的。顺风公司很快就在各地，都成立了自己的网点，业务范围也在不停的扩大。可好景不长，王威就从顺风公司虚假的繁荣中看到了诸多问题。
因为只是承包的关系，公司没法对不齐，给公司造成了很多的困惑。
眼看问题越来越严重，已经影响到顺风公司在市场上的口碑了。王威只得一家家的谈判，收回承包权，改为公司自营模式。在花费了巨大的代价和时间成本后，王威才终于收回各个网点的经营权。
这一番闹腾，直接打断了顺风公司发展的节奏。既然有这个前车之鉴了，李舜自然不会再重蹈覆辙。现在有人问起，他自然要把自己心中最真实的想法说出来：‘我认为，不应采用加盟商承包模式。
虽然加盟看起来似乎减轻了我们的工作量，并能够迅速扩大公司的业务范围至全国各地。但实际上这会严重削弱总公司，对下属各网点的控制力。
从表面上看，加盟确实带来了一些便利。通过与各地的加盟商合作，可以快速建立并补全我们的业务网络。短期内可以快速拉动我们的业务量。